保时捷911 GT2
● 保时捷911 GT2
Rennsport并不只属于过去，保时捷带来了两部2008款911 GT2，这次也是这两部车首次来到美国试驾。这可是一部GT2版的911，极速达到326KM/H，一部史上最快的911，我们所指的是整个911系列，不是仅指现在的997，因为从1966年第一代的911就诞生了。
当然它也是现在911家族中的旗舰，现在的911家族共有14款不同的车型，最入门的是325匹的911 Carrera，售价73500美元。好了，现在来看看在Rennsport上玩上几个小时后人会累成什么样吧。
同911 Turbo一样，这部GT2同样采用双涡轮增压，但是它的3.6升水平对置发动机已经不是Turbo的区区480匹了，而是达到了530匹。而且针对第三代GT2，保时捷的工程师还精心地减少了车重，像雾灯一类不必要的零件一律去掉，而排气筒则换上了更轻更好的钛金属材料，这样车重降低了200磅。轻质，碳纤维材料的桶形座椅同样是减重项目之一。尽管它们看起来相当不协调，但事实上，这才是完美。
唯一没有被去掉的是安全装备：因为街车法规的要求这部GT2还加了多余的六安全气囊，还有一个防滚梁以及一些电子程序，显然这些内容让它离纯粹的赛车还远了一小步。不过电子系统可以关闭，或许这多少还好点。另外GT2同样搭载着保时捷的主动悬挂系统。
不要以为GT2只会跑，它还会停。这就要归功于大尺径的陶瓷复合制动器了。前轮尺径15英寸，后轮为13.8英寸。卡钳是亮黄色，这当然与制动没有关系，只是为了好看而已。选装件相当可怜，仅包括一个导航系统，一套旅程电脑系统（可记录单圈时间），升级的13扬声器BOSE音响。坦白说，我们更愿意听发动机的声音。
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