Discovery 3 TDV6
Discovery 3 TDV6在2000rpm前后的扭力输出相当饱满,几乎是踩下油门踏板就可立刻感受到动力涌现。因此和Discovery V6 4.0升汽油车型相较下,较早出现的扭力特性当然也让人更容易驾驭。虽然柴油车特有的运转噪音无可避免,但是关上车门后,车舱的隔音效果倒是令人满意。
『车舱采用Alpine Roof全景式观景窗,拥有极佳的采光环境』
Discovery 3 TDV6在车体刚性上,采用了Integrated Body Frame车体整合式底盘,能够进一步吸震制噪,同时也提供越野行驶时所需要的车体刚性。而为了延续Land Rover车系向来所坚持的Off Road性能,Discovery 3还采用最具革命性的“Terrain Response”地形反应系统,该套系统同时整合了多达50种不同路面与地形特质,并精简规划出五大类的地形模式,包含一般路况、草地/碎石/雪地路况、泥泞与凹陷沟槽路面、沙地路面及岩石徐行路面,可精准帮助驾驶人完美控制车辆。
『在Terrain Response地形反应系统的帮助下,Discovery 3展现出优异的越野性能』
使用时只要轻轻的转动地形反应系统旋钮,便可让您马上成为一位专精的越野专家,轻松驾驭并享受克服艰难各种越野路况的快感。
在年关将近之时,物价也接连不断攀升,加上英镑、欧元汇率的波动,当然也反应在新车的生产与制造成本上,尤其对于来自欧洲的车厂更是一大负担,在新一波的进口车款涨价风潮即将来临前,Land Rover坚持以原价提供给消费者最大的优惠。
『即便是对角线大落差地形,底盘强悍的Discovery 3仍可从容应付』
有相关人士表示,在农历年前Discovery 3仍将维持原有售价,TDV6与汽油款V8、V6车型仍延续原本289万新台币、325万新台币以及289万新台币的建议售价。
来源:奇摩汽车
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