以捷豹的风格行驶
● 以捷豹的风格行驶
当你驾驶着XF驶出私人车道，你不知道你想去哪儿。这款车具备你对捷豹预期的那种沉稳，令人振奋的优雅性能让你在行驶300英里后，依然保持着旅途刚开始时那份新鲜感。它与机械灵感的联系比以往更加强烈，即使与捷豹XK相比，也丝毫不会逊色。
『捷豹09款XF发动机』
当你转动方向盘驶入转弯处，XF极力约束着自己，你能感觉到轮胎在啃路面。这种感觉在配置20英寸倍耐力P Zero轮胎的增压引擎版XF上尤其真实，该车型前轮是255/35ZR20轮胎，后轮更重，是285/30ZR20轮胎。即使是标配了245/40VR19邓禄普SP运动01号轮胎的XF也同样会提供可靠的转向响应。
『捷豹09款XF车身结构刨析土』
一旦你选择了变速器的运动模式，你就可以依赖这个自动变速器了，它会给你稳定可靠的节流控制，由于它降低一档的过程很快很直观，很少让你觉得有必要使用方向盘上的变速翘柄。当你进入制动时（增压引擎版的前转子很大），会有强大的防俯冲力进入前悬挂的几何结构上，同时把这种转变推进角落里，直观的冲过了顶点。
『捷豹09款XF外观』
尽管你可能不相信，如果这就是你追求的效果，这辆车会出现一段滑行。不管怎么说，它是经过捷豹的长期研发总裁、著名的迈克•克劳斯（Mike Cross）领导的团队精心调校的。带着他的名字所暗示的激情来驾驶，这种出名无可非议，最近，克劳斯参加了他的首次漂移赛，显然为只获得了第三名而郁郁寡欢。或许裁判对克劳斯对参赛车的选择大吃一惊，因为他选用的是捷豹XJ轿车的豪华长轴距版。
『尾灯与阿斯顿马丁很相似』
与大多数运动型轿车相比，捷豹XF做出了不同的选择，平稳中带着平衡响应，舒适中包含着灵活性，优雅中蕴含着对你回报。这款XF上拥有几分优美的现代性，令其它运动型轿车显得只是对真实事物的一元化粗糙模仿。
当09款捷豹XF于08年3月出现在经销商的展厅里时，福特公司推断，捷豹不是卖给印度的汽车公司，就是卖给私人股权公司。拯救捷豹是XF的任务，XF也能胜任这项任务。在价格方面，三种装饰水平的车型显然很有价值：XF豪华版定价49975美元（约合人民币36.18万元），XF高级豪华版定价55975美元（约合人民币40.52万元），配备全套设备的机械增压引擎版定价62975美元（约合人民币45.59万元）。
更重要的是，09款捷豹XF有它自己的价值标准。捷豹的涵义总是高于简单的灵活性，XF也是如此。它更倾向于豪华轿车，而不是运动型轿车，当涉及到动态平衡性与实用性以及时尚性时，它把这个价格区间的所有车型都拉到了更高的一个标准上，这就是你可以信任的捷豹。
来源：网易汽车
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