姗姗来迟的诱惑!静态体验标致两厢307

互联网 | 编辑: 顾沈伟 2008-02-29 18:30:00转载 一键看全文

中国在经济型与中级车型市场

不可否认中国在经济型与中级车型市场中已经完全接纳两厢设计,而且已经存在了很长时间,从早期的飞度、骐达、两厢福克斯就可以看出国内对其喜爱程度,也正是从那时起人们都在问一个问题,两厢307什么时候才能上市?而法国标致在理解中国民意方面确实比很多其它厂家要慢上几拍。近日才姗姗来迟的两厢307,看似有些晚,但好在这个两厢市场将持续火热下去,现在进入应该不算太迟。

好了,闲话少说,我们直接进入今天的主题,让我们一起来鉴赏这款笔者眼中的“好东西”……

由于各种原因,我们今天没有成功试驾两厢版的307,只能对其做一个静态的评说。当然,从之前的经验来看,两厢版307在实际驾驶中与三厢版差别不大,只是由于较短的车身让我们在过弯时尾部更好的稳定性。

『两厢307车头特写』

在车头方面,两厢版与新版的三厢307并没有什么不通,只是大嘴的设计与配合原来的两厢设计前后更加和谐、动感,让人从眼睛上就有与之亲密接触的欲望。我们今天的重点时两厢307的尾部,到底是原本法国的设计,成熟的产品,圆润尾部加上中间一条棱线勾勒出线与面动感搭配,中间站立的标致徽标则是力量与速度的体现。

『两厢307车尾特写』

值得一提的是两厢307的尾气出口,镀铬、厚实的设计点缀出307“爱跑”的天性。

『两厢307外观细节』

从车身细节看,两厢307的工艺还是不错的,用手敲击车身,观看后尾箱边线的处理,至少第一眼没有看到偷工减料的地方。

查看资料我们得知,两厢307的车身参数和三厢版稍有区别。车长由于减少了“一厢”而导致车长短了269mm,但车宽、车高分别比三厢版本多出16mm、5mm,也就是说两厢版的307外形会更“强壮”那么一点,但也不是一味变大。同时,两厢版的轴距又比三厢版短了4mm。

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