福克斯在整体造型方面
福克斯在整体造型方面显然要好很多，车身线条和各部分比例都很协调，尾巴绝对没有后加上去的感觉，可以比成小一号的蒙迪欧。这也得益于它本身就是按照三厢型设计的，不是“再加工”的产物，从上代车型起，两厢车和三厢车就是分别设计的，这种情况与大众的高尔夫和捷达差不多。上代福克斯开创了福特NewEdge设计风格，目前的第二代车型也继承了这一风格，线条洗练，很有力量感，加上前后及侧面的裙边，显得颇有运动味道。开关车门可以听到很厚重的声音，提醒我们它所拥有的德国血统。
『标致307的内饰』
其内饰设计更是完全的德国风格，像位于前面板左手边的转盘式灯光组合开关、小尺寸的四辐方向盘、位于转向柱上硕大的音响及行车电脑控制开关等等，甚至还有中控台上呆板的转盘式空调控制钮——这是顶配车型啊，怎么都没有自动空调呢？
它的美国基因也在内饰中显现出来，不过这是指工艺质量方面，总会有一些细节的瑕疵跳出来提醒我们它的另一半血统。
车内空间各有所长，307的尾巴虽然不好看，但实用性很强，行李箱的有效使用空间比福克斯大出将近100升。
这两款车的车身尺寸差不多，但这只限于长度，福克斯是4480mm，307是4469mm，只差了约1厘米。而宽度是福克斯占优，达到1840mm，307 只有1746mm；高度则是近似MPV风格的307更大，有1535mm高，而福克斯为了确保头部空间，高度做到1500mm，也是同级轿车中较大的。轴距则是福可斯略长，达到2640mm，在同级别车中算是最好水平了，307的轴距是2612mm。
『福特福克斯的内饰』
通过我们实际测量发现，外形尺寸的差别并没有直接体现到车内空间上。307的高度优势体现出来了，前座和后座的头部空间都明显好于对手，特别是后座，比福克斯多出近5 厘米；福克斯的长轴距也使得其后排腿部空间比307多出3.5厘米。而福克斯的车身宽度比307多出近10厘米，但车内的宽度却并不比307大，甚至前排还略窄于307，后排两车基本相当，原因应该是福克斯的车门厚度更大，前面已经提到了它的“德国式”关门声。
要说307的难看尾巴真不是白加的，厂家标称的行李箱容积达到惊人的620升！对手的尾巴也不算小了，但厂家标称的容积也只有526升，比307小了近100升。真差这么多吗？我们用标准测量模块分别侧了两车行李箱的有效容积，307的有效容积达到416升，而福克斯则是328升，确实比307小了88升之多。要说307的造型我们就不过多评论了，家用车还是实用性第一，这么大的后备箱放什么都够了。
驾驶性能都是偏欧洲风格，但两车还有细微差别，在动力性能方面，两车配备的4速自动变速器都有点拖后腿。
『标致307』
这两款车在动力配备方面比较接近，都是2.0升发动机和带有手动换档模式的4 速自动变速器，参数也相差不多，福克斯功率稍大，307扭矩占优，前者是最大功率104kW/6000rpm、最大扭矩180Nm/4000rpm，后者的参数99kW/6000rpm和190Nm/4100rpm。作为这个级别的车型，它们的动力储备都应该是比较富裕的，性能表现也都能满足家庭使用需求。
不过在自动变速箱这个因素上，两款车都要被扣分。只有4个档位，不光是制约了动力发挥，在驾驶和乘坐的舒适性方面以及油耗方面都有不利影响。不要说这个级别要考虑成本，POLO就装了6速自动变速器，是有点过分奢侈，但起码要用5速的吧？不多说了，还是观念问题。
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