赛道测试
● 赛道测试
锐志2.5S
『锐志2.5V在赛道的表现』
在天马上赛道上，一个又一个S弯和发卡弯让锐志如鱼得水，这就得益于它的前置后驱。锐志采用的电子助力转向系统，高速时方向盘重，而低速时方向盘比较轻，更加易于操控，这一点不同于宝马的油压助力转向。加上锐志的VSC车辆稳定控制系统，在赛道上撒下欢是很爽的事情。
雅阁2.4
『雅阁2.4在赛道的表现』
因为是前驱车，雅阁在赛道上的表现有些让人失望，过弯时要通过不停修正方向盘来走正确的过弯线路，而且侧倾比较明显，让乘坐的人多少有些不舒服。转向器采用齿轮齿条式动力转向比锐志的略重一些。
● S绕桩
宝马325i
『宝马325i在赛道的表现』
方向盘偏重在S绕桩时候就显示出它的优势了，宝马的循迹性非常不错，加上后轮驱动，可以很轻松的通过每一个桩桶，驾驶员也不会被甩来甩去。
锐志2.5S
同样也是后轮驱动的锐志在绕桩过程中表现也不错，加上低速方向盘很轻，对于女孩子来说就更加容易操控。
雅阁2.4
『雅阁2.4的绕桩表现』
前驱车在S绕桩时比较吃亏，操控不好很容易出现甩尾的现象。
● 综合评价
在试驾过程中，一位试驾者开玩笑说，“锐志就是用雅阁的钱买宝马的操控”，目前07款新雅阁2.4自动舒适版的指导价为23.98万元，而锐志2.5S特别天窗版的价格是22.88万元，宝马325i时尚型的指导价为42.38万元，于是觉得这样的结论也颇有几分道理。当然了，各花入各眼，锐志和宝马3系强调的是操控和驾驶乐趣，而雅阁作为日常家用也已经足够了，到底选什么车型，还是消费者说了算。（文/尚敏）
来源：新闻午报
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