作为MPV车型
作为MPV车型，内饰布局的重要性就不言而喻了。这次我们试驾的两款车都是7座式设计。骏逸的前两排有足够的头部空间，车内座椅的8种组合方式也很简单，最后排座椅的一拉式折叠只需一个简单的动作，就可以展现出一个平整宽敞的车后储物空间。这种简单的操作正是休旅车充分考虑了长途旅行需求的结果。将第二排座椅再折叠起来的话，骏逸可以得到946升的储物空间。不过骏逸相对1590毫米的车身高度来说，1690毫米的车身宽度就显得有些不够，车内横向空间明显紧张，前排两个座位的距离比较近，中排如果坐三个成年人会比较拥挤。
『骏逸车内』
在这里需要解释一下，东风日产骏逸和颐达、骐达采用同一平台，而三款车的车身宽度都没有超过1700毫米，因为在日本，车身宽度超过1700毫米的汽车要交更高的税，所以在设计制造的时候，厂家不得不屈从于法规.从而限制了很多小型和紧凑型车的横向空间。
『骏逸车内』
此外骏逸车内还有多处储物空间，行李箱地板下还隐藏着一个容量不小的工具盒，很多生活用品都能收纳于此，而且靠近车尾，便于取放。不过由于车身宽度不足，车门上的储物格比较薄，容量有限。
『普力马车内』
相比车身尺寸方面，尽管骏逸4420毫米的车身略长于普力马，但车宽、车高、轴距则分别比普力马少些，使得普力马内部空间在宽度、高度、后排座椅空间方面均比骏逸有优势。普力马同样采用7座式设计，虽然后两排座椅同样可以多样化布置，但操作起来有些复杂，第二、三排座椅放倒、掀起都让我们研究了半天，不过当副驾驶座椅和第二排座椅放倒后，都可以作为餐桌使用。在车内座椅常规布置的情况下，第二排乘客可以使用前排座椅后背的小桌板，此外衣帽钩等小部件，都充满人性化。
『普力马车内』
普力马的整个车厢虽然没什么特点可言，但简洁实用才是普力马所追求的。这一点也体现在两款车内饰风格的差异上，骏逸作为一款新近亮相的车，内饰延续了日产MPV车型的特点，但也许是定位比较低的原因，中控台等处采用了现在争议颇多的仿桃木装饰和大量的仿钛风格装饰，与普力马米黄色或灰色的配色基调、柔软的真皮方向盘、方格仿钛装饰换挡杆等营造的温馨舒适感相比，整体搭配显得不够协调。
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