经过一连串加速
经过一连串加速、减速、左转而后右转，当我下车时，我的头没有一丝晕眩的感觉，我的脚站得很稳。“看来如果我经常需要赶时间，还是应该买这部宝马。”我正在暗自盘算。宝马可以让后座的乘客同样对其优良的操控产生认知，这是在我脑海里同时迸出的另一个念头。不过我并不打算将这个想法告诉我的同事兼司机，不然他会变得更加肆无忌惮。
● 一汽大众奥迪A6L
优点：空间巨大、做工精良、品位高雅。
缺点：悬架仍需改进，车内噪音稍大。
作为国内行政级别汽车的绝对龙头，我已经无数次开过这款汽车的各个版本。但是有哪一次好好的坐过吗？我似乎真的想不起来了。这的确有些不太应该。
坐在A6L的后面我才切实的体会到什么叫做“加长”，我感到离司机是那么的远，甚至当我想要和他说些什么的时候，我都会不自觉的向前欠一欠身。巨大的前后距离意味着非常奢侈的腿部空间，无论哪个姿势，完全伸直双腿或者干脆翘起二郎腿都可以轻松做到。如果说同级对手们的后座都可以提供让人满意的舒适度，那么目前看来唯有奥迪才能额外提供一份难得的自由感。
在设备环节上，奥迪似乎暂时还不能和同级对手相匹敌，因为一汽似乎还没有给A6L追加一个特别行政版。不过在我眼里这并不算什么太大的问题。电加热座椅、侧窗和后窗太阳挡和后侧空调出风口等关键的设备在这部A6L上一概不缺。至于冰箱、桌板和DVD影音系统实际上并不能带来额外的乘坐舒适度，尤其是位于中央手枕后侧的狭小冰箱，绝对是个既不中用而又碍事的设备。
放下三五罐饮料的代价往往是牺牲1/3甚至一半的后备厢空间，我很高兴这款汽车并没有装备这种华而不实的东西。相比之下优秀的装配工艺更有力地说明了这款汽车的内涵。从选材到搭配，特别是对塑料部件的制作上，奥迪体现了高人一等的质感。无论是视觉还是触觉，车厢内的每个环节都让人感到愉悦。
而整洁的车厢反而能让我更专心于享受这款汽车的乘坐品质。很有意思，作为首先占据国内市场的行政商务汽车，奥迪在对加长轴距的诠释上显示出了相当强烈的个性。
当然，A6L也并非尽善尽美，它的悬架似乎仍然没有达到我对于舒适的期望。在直路上稍微硬了一点点，而在弯路上又软了一点点，起伏时的噪音多了一点点，刹车时的前倾也强了一点点。虽然低矮而又强硬的P Zero轮胎给它的乘坐感带来了些许负面影响，但总的来说，A6L的悬架虽然比上一代车型已经取得了长足的进步，但它似乎仍然没有在坚与韧之间找到那种宝马才拥有的微妙平衡。
结论
要在这三款汽车中找到一个绝对的胜者可并不是见容易的事情，他们的个性都那么鲜明而且都那么惹人喜爱。SLS的外型和真皮座椅让我难以割舍，A6L的空间和格调深得我心，530Li的设备以及行驶品质则让我拍案叫绝。对任何想买这种汽车的人来讲，这都是一道非常复杂的选择题。
解决之道？还是老办法，当头脑已经无法运转的时候，选择的大权只能交给心灵，作为一名尊贵的客人，您并不难从三个品牌的展厅中都得到宾至如归的接待。用心灵感觉一下哪一款汽车才能真正的感动你，它就会是你的最佳座驾。
来源：名车志
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