与萨博的低调不同
与萨博的低调不同，标致407SW有着一副男女老少通吃的迷人外表，在随后的拍照过程中，路人的不断询问也证明了这一点。但如果你对407“大嘴”的新鲜感有所降低，那么这次再来好好看看407SW的侧面。修长的发动机舱，大倾角的A柱和前风挡，低趴的车身，407SW的侧面轮廓简直就像是一粒准备出膛的子弹，只要看上几眼就能让人产生无限的驾驶欲望。
『标致407 SW的前排空间』
407SW用圆润的曲线勾勒出了一个完美的尾部，虽然尾灯的形状特别，不过单一的红色却很简练。同样显示出特别的还有后风挡，左右两边的三角小窗肯定不会对车内的视野有所贡献，但它们和侧窗一起打造了一个向前倾斜的D柱，新颖的设计增加了407SW的迷人指数。
『标致407 SW的后排空间』
萨博9-3 Sporthatch的长度为4654mm，仅比9-3轿车长了19mm，紧凑的身材是保证运动潜质的基础。后排空间在视觉上虽显局促，但9-3 Sporthatch 2675mm的轴距尺寸却并不是一个寒酸的数值，实际乘坐时，你会发现真的让后排乘客抱怨的情况似乎很难出现。
『萨博9-3 Sporthatch的前排空间』
9-3 Sporthatch的前排肯定会受到驾驶者的青睐，8向调节的座椅不但可以提供恰当的支撑力，而其略带桶式的造型能有效的包裹住驾驶者的上身。虽然是旅行车，但在正常状态下9-3 Sporthatch 419L的行李厢空间并不算大，若将后排座椅靠背向前放倒，空间则可扩充到1670L 9-3 Sporthatch后排座椅的翻折方式值得一提，不但操作轻松，而且??折之后行李厢地板全平，搁置大件物品时更让人放心。
『萨博9-3 Sporthatch的后排空间』
在长度和宽度上，407SW的尺寸都要比9-3 Sporthatch稍大，这一点在车内空间上也有所体现，无论是横向空间还是2725mm的轴距，407SW更符合人们头脑中的旅行车形象。追求扁平效果的车身限制了407SW的高度，1471mm的尺寸不及我们所熟悉的标致307，但由于车顶被设计为了近乎平直的形式，后排乘客也因此不用为头部空间担心。
407SW的休旅气氛比9-3 Sporthatch更浓，硕大的全景天窗覆盖了前后排的头顶，虽然车顶玻璃不能开启，但衬板完全打开后，还是能给驾乘者们带来一个好心境。像一些日系车一样，407SW的副驾驶座椅靠背也能向前折叠，变成小桌板的形式，后排乘客因此也能惬意地把腿伸直了。
『标致407 SW内饰』
宽大舒适的座椅是407SW取悦驾乘者的第一步，尤其是后排座椅，坐垫的厚度简直就像是一个沙发。后排座椅的靠背同样也可以按4:6比例放倒，但操作起来要比9-3 Sporthatch多费一些功夫，不但要先翻折坐垫，还要取下头枕，最后才能折叠靠背，而松软厚实的坐垫是407SW丧失方便性的主要原因。除了制造视觉冲击之外，407SW的车尾在实用性上也有独到的地方，尾门上的玻璃窗可以单独打开，这样在取小件物品时，也就不必兴师动众的掀起整个尾门了。
『标致407 SW的天窗』
很少听到有人对萨博的产品性能抱以微词，但在内饰的材质选择上，评价声音就不同了，塑料件运用得过于直白是萨博备受争议的地方，但我们却认为这些小节并不足以掩盖设计师的卓越才华，看看9-3 Sporthatch的车内，标新立异的夜用仪表盘、奇特的手制动手柄造型、巧妙的中控台杯架和萨博标志性的点火开关位置，设计者让这些司空见惯的单元又重新显出了新意，驾驶者操作起来也是顺心顺手，功能一眼便知。
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