身手 Performance
● 身手 Performance
对于专为层峰人士打造的顶级旗舰来说，买家们所注重的除了气派的外型与奢华、舒适的乘坐环境之外，动力表现当然也是必须考虑的另一环节。由于本次我们为大家挑选的这三款车，基本上是从售价的角度来选定，也因此，尽管三者在国内的售价相去不远，不过在动力系统部份却仍有些许差异。
『奥迪A8L 4.2 宝马740Li 奔驰S350的轮毂对比』
A8L 4.2、740Li和S350L在铝圈造型上各具特色，不过在规格和轮胎尺码上则略有差异，A8L 4.2和S350L同样采用18吋铝圈与255/45R18轮胎，740Li则是以17吋铝圈搭配245/55R17轮胎。
A8L目前在国内共有3.2、4.2以及6.0升三种发动机，本次介绍的则是中间等级搭载4.2升V8发动机的车款，这也是该车系目前在国内市场上的主力贩卖车种；740Li搭载的是排气量和A8L 4.2相近的4.0升V8发动机，740Li在国内贩卖的7系列中也是属于等级位居中间的设定，其下尚有直列6缸发动机的730i和730Li，其上则有V8的750Li和V12的760Li；至于S350L，则是搭载这三款车中排气量最小的3.5升V6发动机，尽管其下还有S300，其上则有S450L、S500L、S600L以及S63 AMG等，不过S350L却是其中在市场上接受度最高的车款，因此也算是S-Class在国内的贩卖主力。
『奥迪A8L 4.2 宝马740Li 奔驰S350的发动机对比』
对于身形庞大的顶级旗舰，动力系统当然也小不得，无论是A8车系、7系列以及S-Class目前都同时提供6缸、8缸和12缸发动机。
随着VAG阵营逐渐为旗下车款导入了新一代的FSI系列发动机，现阶段由A8L 4.2所搭载的4.2升V8发动机，也同样配置上高科技的FSI系统，这也使得A8L 4.2成为这三部车中供油系统唯一采用缸内直喷设计的车款。在排气量较大加上FSI的辅助下，A8L 4.2的马力输出不仅较前代车款提升了15hp，其高达350hp/6800rpm、44.9kgm/3500rpm的动力输出亦是三车之中表现最为优异者。
A8L 4.2搭载4.2升V8发动机，供油系统采用VAG阵营高科技的FSI直喷技术，高达350hp、44.9kgm的动力输出不容小觑！
『奥迪A8L 4.2的发动机』
变速系统方面，A8L 4.2采用的虽然非VAG阵营颇受好评的DSG系统，而是属于六速手自排的Tiptronic，但是在方向盘上却仍提供了手排模式的换文件功能，且文件位衔接十分顺畅。底盘部份，A8L 4.2不仅配备路面适应能力颇为强大的全时动态六模式气压避震系统，更武装上Audi最为引以为傲的Quattro全时四驱科技，搭配直径达到18吋的铝圈和225/45R18规格轮胎，尽管身形不小，但操控反应却堪称灵敏。
值得一提的是，由于A8L 4.2的车体大量使用铝合金材质，使得车重和740Li、S350L相较下分别轻了175kg和90kg，因此在本次以D-Box进行的0～100km/h加速测试中，A8L 4.2也以7.39sec（达成距离116.33m）的优异成绩轻松夺冠，卓越性能令人印象深刻！
740Li和A8L 4.2同样是搭载V8发动机，不过排气量则是略小200cc而设定为4.0升。这具以铝合金打造的发动机虽然问世时间较早，但是在BMW傲人的Valvetronic气门控制技术的帮助下，最大马力于转速6300rpm时即可爆发306hp，最大扭力亦可在3500rpm产生39.8kgm，在账面数据上仍堪称抢眼。
740Li搭载4.0升V8发动机，气门结构导入了BMW著名的Valvetronic系统，306hp、39.8kgm的输出实力亦在水平之上。
『宝马740Li的发动机』
740Li使用的变速系统则为Steptronic六速手自排，同样可以从方向盘上的两对换档控键进行档位变换，且双钮设计也让驾驶人在操作上更为就手，再加上方向盘的动力辅助采用Servotronic电子伺服式，在驾驭上不仅灵活不显生硬，更不会过度介入而丧失路感。这也印证了BMW车系向来对于呈现驾驶乐趣的精神，而且尽管是身形庞大的老大哥7系列亦不例外！
底盘部份，740Li的悬吊是由麦花臣和多连杆构成，且悬吊部品大量运用轻量化的铝合金材质，轮胎则设定为245/55R17，虽然这样的尺码在三车之中算是较保守的设定，但是却也相对提供了更优渥的舒适性。至于加速表现，由于740Li的车重位居三车之冠，因此0～100km/h加速也小幅落后于A8L 4.2，最终跑出的结果为8.09sec（达成距离125.61m）。
S350L在三车之中是排气量最小的一部，发动机搭载Mercedes-Benz新一代的DOHC系列，虽然排气量仅为3.5升，汽缸形式亦为V6设计，但在拥有进排气正时、扬程可变系统搭配双歧管与双节气门等科技辅助下，272hp/6000rpm、35.7kgm/2400～5000rpm的动力输出对其3.5升排气量来说，也已经算是水平之上的演出，而且若和过去由S320搭载的SOHC系列3.2升发动机相较下，动力反应更有长足进步！
『奔驰S350的发动机』
S350L搭载新一代DOHC系列发动机，虽然排气量仅3.5升，但272hp、35.7kgm的动力输出对其3.5升的排气量来说已是表现卓越。
S350L所采用的7G-Tronic变速系统相当先进，在拥有七速档位的条件下，不仅低转速域即可涌出充沛扭力，高速巡航时更可发挥卓越节能性，而且还提供了C（一般）、S（运动）和M（手排）三种换文件模式模式，仅需从Comand旋钮旁的按键即可进行切换。悬吊设定上，S350L采用前后皆为多连杆的配置，并且也导入了气压式的Airmatic避震器，可视车速及路况自动调整阻尼。另外，Adaptive Damping System自动减震系统与水平控制系统的搭配，也有效提升了各种路面下的稳定性，且驾驶人亦可藉由中控面板上的按键手动调整车高。
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