奥迪全新的运动型Coupe跑车
奥迪全新的运动型Coupe跑车，之前没人知道它的真实实力，技术、底盘甚至是驾驶感受，所有的一切都是全新的。最终由于全新的平台设计，奥迪头重脚轻的弊端得到明显改善。发动机向后方移动，同时前轴更接近车头，前后配重达到了更好的平衡。这些改变的结果最终都体现在驾驶上，在弯道中A5犹如小型车一般灵活，同时拥有高速列车般的速度，再加上奥迪Quattro四驱系统的助阵，最直接的感受就是奥迪变得更加运动了。Quattro系统的核心托森差速器会将60％的动力传递到后轮，因此车辆有更好的牵引力表现，即使是在湿滑的路面上。当然你可以尽享踩下油门的乐趣，在危机出现前，ESP会及时出手相救。
『在运动性上，奥迪不再甘为人后』
宝马似乎就不那么乐观了，3系Coupe陷入了小小的批评声中。广受诟病的是它过于舒适的座椅，让人一坐进去就很难再打起精神。同样还有宝马的主动转向系统，虽然得到一致好评，在弯道中转向轻而精准，但是需要加价1300欧元才能享用。驾驶A5在弯道中转向则需要些力气。奥迪的沉稳，宝马的轻盈，到底哪个更符合运动精神？答案是——都是。奥迪在高速行驶时有更好的稳定性，宝马则更擅长攻弯。
『宝马的座椅偏重舒适性，有些偏离了运动型Coupe的定位』
『比较之下，奥迪的座椅更加运动』
在第一回合中，宝马和奥迪几乎是打成平手，接下来再来比试发动机。两台柴油发动机都有超过230匹的马力，都能发出令人兴奋的吼叫声，都集合了众多新技术，所以两部车加速性能也旗鼓相当。唯一的区别就是，宝马的直列6缸发动机动力输出比较线性、和谐。而奥迪V6发动机突如其来的动力往往会吓人一跳。当增压器还没工作的时候，一切都是那么平静，转速一旦突破1500rpm，动力便如排山倒海般爆发。
『在发动机技术上可以说是旗鼓相当』
两款6缸发动机都匹配了6挡手动变速器，换挡行程短且精准，尽管如此，似乎自动变速箱是更好的选择。在燃料消耗方面，奥迪的TDI比宝马多吞下0.3升柴油，不过百公里8.3升的油耗仍然值得表扬。为了节省燃料，车内电脑会通过仪表盘上的闪光催促你换入更高的挡位。
『内饰设计难分伯仲』
不过一切美好的感觉都止于后排座椅，宝马看起来还好，起码后排座椅还有些运动的样子。奥迪不仅腿部空间狭小，车顶也很低矮，如果非要坐人的话，也只有儿童才适合了。当然这是所有Coupe车型的通病。你要为轻易相信广告付出代价，他们总是避而不谈“空间乐趣”。
『后排空间上宝马占优』
最痛苦的环节就是现在，我们必须要给两部出色的Coupe跑车盖棺定论，比赛总是要分出胜负的。这次的失败者——A5，因为分数上微弱的劣势惜败。但我们预言，奥迪将来一定会在市场上取得成功。宝马在最后一回合给了奥迪致命一击——2275欧元的差价，使宝马在性价比上更具优势。
『最终选择哪个全凭喜好』
它们刹车性能都很好，奥迪距离更短一点；它们开起来都充满乐趣，宝马更加运动；它们油耗都很合理，宝马更少一点；它们都很舒适，但宝马也要优于奥迪。所以我们这次得出的最终结论，更多的依据还是个人口味。（编译/汽车之家 王苦公）
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