Audi A6 3.0TDI
Audi A6 3.0TDI 特殊气息－运动绅士
Audi向来给人科技的印象，这是有别于其它二位同样来自德国对手的最大不同点。事实上，Audi甚早投入赛场，而且在很早以前已有Quattro四轮传动的运用，只是早期国内总代理并未大量引进此类车型，加上先前的Audi 80、100等车型，除了顶级性能版外，并未在动力上作太多的着墨，外观上也给人圆润、修长的印象，让Audi始终被定位在一般高级房车的范畴内。
『Quattro传动系统以出色的稳定性有别于FF和FR』
其实在现今车坛上，Audi亦获得许多的掌声，甚至，许多现今习以为常的造车观念以及引擎型式，都是由Audi最先开发出来。以目前市售车为例，最常使用的FF(前置引擎前轮传动)配置，就是Audi在1931年所发表的传动方式；而转子引擎(Rotary Engine)也是Audi于1963年所发表的引擎型式，可见Audi在世界车坛发展上的重要。过去Audi的外型素有“海豚”之称，实际上的动态反应也是如此，永远不像鲸鱼般稳重，也不像鲨鱼般的迅速，介于两者之间的表现反而成了最大的阻碍。
『海豚的外号贴切而生动』
近期的奥迪在Quattro及高性能引擎的运用下，重新开创性能迷的客群。外型的进步则是从奶油刀头灯开始，一直到最新的大开口水箱护罩，在保持传统的圆润且修长线条下，成功的融入更多运动气息。如此的造型设计，保守中带有运动房车气息，充份得到品味人仕的客群所爱戴，以这款A6 3.0TDI为例，早已具备成为精英人士座驾的条件。
奥迪平稳出色的Quattro四轮驱动
代表着奥迪的四个圆圈来自于四家公司的结合，互相串连代表彼此紧紧相扣、相互合作，在共享资源、利益互助下，让奥迪能在多次全球经济危机下稳定发展。由多项车厂中最成功产物结合的A6 3.0TDI，不论车内、外的整体精致度都极高，如此特别的A6 3.0TDI也牵动许多的买气。
『外形的圆润修长是Audi给人的固有印象』
没开惯四驱车，或许会对使用Quattro系统的A6 3.0TDI感到不适，车辆的驱动能力似乎不像数据上漂亮，但总会被最终的成绩所吓到，其实，会有这样的感受全是因四驱系统而来。
『巨大扭矩配合四轮传动，加速的快感显而易见』
Quattro传动系统主要以稳定为主，并且能配合着车身的配重作不同的前后输出特性，增加操控上的乐趣，但在这样的设定下，除非动力大到一定的程度，否则多少会减少加速时的感受，所幸当最大扭力涌现时，一直持续到下一档的全力加速感变得明显，让人确认这款柴油引擎的输出不假。
『中控台借由MMI系统的整合，让驾驶者得以玩的开心、用的安心』
A6 3.0TDI在强而有力的引擎带动下，0-100km/h仅需七秒出头即可完成，有别于其它FF或FR的配置，更增加了高速的稳定性，这也是越来越多的车厂，纷纷为旗舰车款投入四轮传动系统的原因。而A6 3.0 TDI的内饰也有独到之处，比起另外两位同国藉选手，A6不像BMW般生冷，而是Audi特有的设计观点，中控台借由MMI系统的整合，让驾驶者得以玩的开心、用的安心。
『超大后备空间不容小觑』
综合评述：
其实在享受高级车的同时，并不需要负担更多的开销，特别是当你选中了使用柴油引擎的房车，每单位的柴油能提供几乎为同质量汽油的二倍能量，能为拥有者省下一笔可观的花费，纵使这点小钱对买的起此车的消费者不算什麽，却也拥有了汽油引擎所远不及的扭力，选择高级柴油房车，似乎也成为一种相当明智的选择。
来源：AUTOBILD中国
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