小身材、大功率、低消耗
小身材、大功率、低消耗，这就是TSI发动机的核心竞争力。和柴油机一样，燃料通过直喷系统精确的注入气缸，在涡轮增压器和机械增压器的联手下，产生140马力的动力，在不同的转速区间都有稳定充沛的力量。122马力的TSI则取消了机械增压装置，不过一个高速运转的涡轮增压器就已经足够了。下图中的绿色箭头显示着中冷器循环水的流动，蓝色和绿色箭头标示出进气状况。
相比汽油发动机，柴油发动机的效率则更高，也就是说柴油能更充分的燃烧。大众充分利用这一点，利用直喷装置将燃油喷入气缸，雾化效果更好。同时还有涡轮增压器来提高动力。
● 油耗：加油量明显减少
为了测试准确的油耗，我们以加油机的读书为准。结果显示，TDI柴油发动机平均油耗为5.6L/100km，122马力的TSI为6.7L/100km，140马力TSI为7.5L/100km。如果注意一下驾驶方式，尽早升高挡位、看见红灯提前减速，油耗还会更低，柴油版甚至可能会低于5升。而且这还是在没有电动发动机和“启动-停车”系统，仅对发动机进行了改进的情况下，大众集团对此很满意。
『省油了，自然就不用老往加油站跑了』
虽然140马力的汽油发动机油耗是三台引擎中最高的，但它的燃烧效率也得到了一致的认可，OekoTrend环境研究院对大众集团的TSI发动机给予了很高的评价。不过我们更关心顾客到底能得到什么实惠呢？当然有，首先自然是为我们的地球做出了贡献，更主要的是自己的钱包。140马力TSI每行驶1公里花费0.42欧元，TDI是0.38欧元，122马力的TSI发动机在动力和经济上找到了黄金分割点，每公里仅需0.39欧元。
『柴油发动机在油耗上的优势还是不可动摇』
TDI在油耗测试中旗开得胜：百公里5.6升的油耗，柴油汽车仍然是省油的标杆，百公里6.5欧元的油费，也没有什么负担。不过这只是燃油花费，如果算上购置税和保险费，柴油车还是那么好么？TSI汽油发动机同样也是低油耗、大功率，不过油耗并不能作为考核的唯一标准，所以有140马力的TSI发动机，油耗达到7.5L/100km的水平，也能接受。
● 费用：哪种高尔夫更省钱？
开得多，就得多交钱。如果开柴油车，保险费会比汽油车高出很多，因为花同样的钱，柴油车可以跑得更远，因此发生事故的几率也更高。同样，开得多，也要承担更多的环境责任，因此税率也会更高。即便安装了微尘滤清器，柴油车型的废气排放还是要高于汽油车型。
『柴油车在税率和保费上吃了大亏』
因此不管怎么算，在费用上面都是汽油车更具优势，两款TSI发动机车型相差不多，122马力的高尔夫每年的保险费要便宜86欧元。除了以上这些，三台高尔夫都享有大众标准式的保修服务，2年不限历程的保修，12年防腐保证。
『122马力TSI最实惠』
平易的价格，TSI（122马力）获胜：如果你对价格比较在意，那么122马力的TSI版是不二选择，19725欧元的价格是三款车中最便宜的，税款和保险费也相对较低，并且这台发动机今后会越来越普及。TDI在此暴露出了柴油车典型的缺点，购买昂贵、税和保险也相对较高。
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