奥丁内饰在帕拉丁
奥丁内饰在帕拉丁的基础上进行了改进，但仍可看出其踪影。全黑的内饰是我所欣赏的，运动的感觉一下喷涌而出。很欣慰没有在奥丁车内看到仿桃木饰件的影子，亮银的塑料饰件反而显得实实在在。4圆环式仪表盘简洁而朴素，中控面板的各个按钮都较为宽大，这种设计既符合SUV的粗犷特性又使用方便。5挡手动变速器入挡和退挡都还算顺畅，手感也令人满意。
配置方面，奥丁虽谈不上丰富，但基本的使用装备也都应有尽有。电动调节外后视镜、中控门锁、带USB接口及MP3功能的CD音响系统、后排中央扶手、车顶行李架及行李舱遮物帘均可在奥丁的配置表中找到，而中控面板上还配备了电子指南针。安全方面则将ABS及驾驶席气囊作为标准配置，其他如副驾驶席安全气囊和倒车雷达等则作为选装配置。
当然，如果内饰的细节处理再提高一步，会为奥丁的前景再增些砝码，这种细节体现在诸如2驱4驱转换旋钮的材质、副驾驶席安全气囊面板的接缝以及门边饰板的装配等处。
奥丁悬挂东风LOGO不仅仅意味着自主品牌的添丁加口，更给中国SUV消费者提供了新的选择，而价格则是奥丁区别于帕拉丁的最大卖点，目前奥丁车型已经正式上市，汽油版奥丁售价为13.18万~14.78万元，而柴油版奥丁则为13.98万~17.98万元，这个价格比帕拉丁相应车型低了大约4万~5万元，是对帕拉丁产品的有益补充。奥丁的面世将令长城哈弗等国产SUV感到前所未有的压力，考虑到帕拉丁血统的传承和自主品牌的民族情结，奥丁的市场前景相对比较乐观。
开发于日产Serena车型平台的御轩是此次郑州日产推出的第2款悬挂东风标徽的车型。尽管身为MPV，但御轩却是与日产Serena共用同一轿车平台，且使用几乎相同的车身模具，只在细节上进行了本土化设计。
御轩的外观具有浓郁的商务气息，大型晶钻头灯是车头的视觉中心，十字型进气格栅之上的发动机舱盖延伸至A柱，形状别致的前雾灯恰到好处地进行了点缀。侧面饱满的线条则充满张力，而尾部的设计较有新意，分体式尾灯颇具大气，遍布全车的镀铬金属饰条则提升了整车的档次。
根据厂家的资料，御轩有2.0L和2.5L两种排量车型。其中2.5L QR25型发动机，也是目前的进口SUV奇骏所使用的发动机。首批上市的御轩均为搭载该款发动机的车型，此次试驾的对象也正为此。
起动车辆，油门踏板的力度比较轻盈，2.5 L发动机采用CVTC可变气门正时系统技术。作为一款高转速发动机，其动力储备较为充足，发动机转速2 500 r/min时，御轩的车速就已经接近90 km/h。只要舍得给油，驾驶御轩这种MPV在城市道路中超车也并非难事，高高在上的感觉伴随你欢快的一路前行是普通轿车绝不能提供的。而车内对噪声的抑制值得称道，发动机噪声在100 km/h以内被有效隔绝在车舱外，胎噪和路噪也决不会令乘员烦躁不安。
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