制胜法宝
制胜法宝：
全时四驱+水平对置引擎
全时四驱为斯巴鲁的主要特点之一，它是指汽车在行驶的任何时间里，四个轮子独立推动，比两轮驱动多一倍以上的牵引力。斯巴鲁的4驱主要服务于轿车，重在增加每个车轮的牵引力，这使得斯巴鲁的轿车表现出的是更佳的操纵效果和主动安全性能甚至拥有轿跑车的功能。
需要指出的是，AWD并非斯巴鲁的专利，奥迪、保时捷、沃尔沃、美洲虎等公司也都有各具特色4驱系统。
水平对置发动机目前在汽车公司里只有保时捷和斯巴鲁才生产，前者目前只有6缸机，后者还有4缸机型。从原理上讲，它和普通汽油机没有区别，但由于活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低，长度缩短，整车的重心降低，使车辆行驶更加平稳。另外由于活塞从直列机的垂直运动和V型机的倾斜运动变成了对称的水平横向运动，发动机的振动被相互抵消了很多，噪音也随之减小。
AWD或Boxer两者的优势结合到一起，就使得斯巴鲁的轿车的特点马上凸现出来：低重心、全时4轮牵引力、低振动，才让斯巴鲁在拉力赛上屡屡夺得好名次。在群马实验厂4.5公里的碟型跑道上，记者所试驾的前四款车中，任何一款的时速都可以到达200公里，仍然可以非常平稳。
ADA主动驾驶系统
斯巴鲁是第一个将主动驾驶帮助（ADA）商业化的公司。ADA具有四个关键性功能：车道偏离警告器、车辆分离警告器、保持车辆间距离的巡航控制以及弯曲报警／控制。
记者随后试乘了一辆装有该系统的力狮。首先以103公里的速度前进，但当前车辆突然减速时，力狮自动减速至71公里，屏幕上显示与前车的距离保持在30米左右。这时如果踩油门的话，车身会不停地颤抖以此提示你的车不能再加速了；当前车加速或偏离出跑道，力狮会自动加速，这将极大保证走神时驾驶人员的安全。
ADA运用了动力稳定性的航空工程概念。据介绍，这套系统折后人民币售价近10万元，在日本出售的斯巴鲁才刚刚配备，只有等ADA的价格降下来之后，才考虑装配到国内的斯巴鲁车上。
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