运动型汽车的要求并不总是很明确的
驾驶舒适性 运动型汽车的要求并不总是很明确的
在驾乘舒适性上，smart forfour也同样被亮了红灯。紧绷的靠垫表现了一种鲜明的短途运动风格，而对于一段长途旅程来说，座位却设计得太窄小。在这方面，Mazda 2恰恰相反：座位的尺寸确实满足了上述的要求，但是如同沙发般舒适的座椅却几乎不能向乘员提供任何侧向支撑。仅有Honda同时在运动性和舒适性两方面取得了均衡，而且都有上佳表现。通过评估，三款参评车在防噪效果方面都表现平平。Honda和Mazda的4气缸轻金属发动机发出的声音很刺耳。Smart的三缸铝合金发动机让人不由想起六缸的Boxer箱型发动机的噪音。随着不断升高的转速，这种持续的嗡嗡声几乎能摧毁人的听觉神经。
在悬架舒适性方面Smart同样有所欠缺。过于紧绷的悬架表现得很差，弹簧调校得不是很好，乘员能够明显感觉到没有被过滤掉的地面不平度。如果选择195号宽轮胎能使自身减振性能得到提高。与之相反的是，Mazda 2的悬架偏软，在路面的接缝处或者坑洼路面上行驶时，车体的抖动能清楚地感觉到。Honda Jazz的表现居于两者之间，在坏路面上行驶时有着让人惊异的出色表现。它的底盘在行驶过坑洼路面时能从容地吸收路面的不平度。而在高速舒适性测试中，3款车型的表现都不能让人信服。
动力系统 Honda Jazz的发动机动力最为强劲
三款接受测试车型的动力装置都采用了各自车型的标配发动机。其中Honda强劲的1.2升57kW发动机以突出的牵引力和传动平顺性在动力性上表现最为突出（0～100公里/小时加速时间13.0秒，最高时速为170公里/小时）。此外，Jazz依靠其最为卓越的运转模式表现突出，就算在5000转/分钟到6000转/分钟的转速区域，它也不会让人明显感觉到发动机的干扰声。配合经典的变速器以及6.9升的低油耗，这些资本使得Honda当仁不让地成为其中的佼佼者。同样值得称道的是smart拥有的75马力发动机，它的百公里油耗为6.6升，它还是三款参评车中唯一采用3缸的发动机，它的表现却几乎和Honda的发动机同样耀眼（0到100km/h加速13.2秒，最高时速165km/h）。在三个竞争者中，Smart forfour的发动机因为强烈的振动感最容易让人在长途旅行中感到疲劳。然而它的5档手动变速器换档时既精确又顺畅，让人完全有理由省下另付550欧元才能得到的6档自动变速器。三者之中以Mazda的1.25升发动机表现最差，它的百公里油耗为7.2升，并且动力方面也是显得很疲软。110Nm的最大扭矩能让它和Honda发动机平分秋色，可是比起同样来自日本的竞争者，达到最大扭矩的转速却提升了1200rpm。它的动力性数据（0～100公里/小时加速时间14.1秒，最高时速163公里/小时）和Honda Jazz与smart forfour相比差别并不大，然而在日常的交通运行中，为了保持顺畅的前进，明显需要更多的换档操作。
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