搞怪的功能取向
● 搞怪的功能取向 对开尾门创造新潮流
浑圆翘臀是女性诱惑男人的重要武器之一，而Mini Clubman最具魅力的部位同样在后方，只是功能有所不同。这组对开式尾门的设计概念虽非首创，在许多美系商用厢型车身上都可见到，但这项设计一放到Mini身上却意外造就出极佳效果，除了视觉上的独特性之外，亦让物品的取放更为便利、就手。
『藉由拉长244mm的车身，让Mini Clubman在标准状态下可提供260公升的载物容积』
实际上Mini Cooper S Clubman的设计概念仍延续自老Mini Clubman Estate，对开式尾门的操作与侧门雷同，要先开右门才能再开启左门，把手内侧采按钮控制的电动马达设计，轻轻一按即可开门之外，两片尾门下方各自设有油压顶杆，因此将尾门微微外拉后会感受一股往外推的力道，开启后角度甚至达到尾灯外侧并可维持稳固态势，完全不用担心会出现被尾门夹住的窘状。此外，两片尾门各自拥有专属的雨刷与门把，尾翼则融入车顶侧面饰条之中并配备长条型LED第三煞车灯，后保杆则换上Mini Cooper S Clubman式样的专属部品。
至于后行李厢的弹性变化与载物容积方面，由于增加80mm的轴距全用在后座腿部空间，因此为了让Mini Clubman吻合长轴旅行车的设计概念，藉由车身的向后展延164mm以争取更多的载物空间，让行李厢在标准状态下的容积从Mini的160公升增至260公升，后座椅背往前倾倒后更增至930公升，弥补了Mini行李厢载物容积的不足点。
● 旅行车属性 Mini Clubman维持既有动力
至于动力机构方面，虽然Mini Clubman因车体变动而增加了重量的负荷，但就产品属性来看，Mini Clubman并不需要像Mini那般着重于性能方面的表现，因此目前原厂生产的三款Mini Clubman仍维持与Mini Cooper车系相同的动力设定。
此次这部顶级版Mini Cooper S Clubman配置与Mini Cooper S相同的1.6升直四涡轮直喷引擎，拥有175hp/5500rpm的最大马力，在1600rpm低转速可输出24.5kgm的峰值扭力，附加的超压功能让它在超车或急加速时可让扭力瞬间增至26.5kgm。但排气系统因为牵就于后行李厢而经过重新设计，从原本的中央双出改为左右单出设计，此项因素的改变让Mini Cooper S Clubman在加速过程中的排气声浪出现了微幅变化。
『这具1.6升直喷涡轮引擎拥有175匹马力输出，具备0～100km/h加速7.8秒的实力』
性能数值也因为Mini Clubman多出的75公斤车重负荷而受到影响，手动款0～100km/h加速成绩为7.6秒、手自一体是7.8秒，各比Mini Cooper S慢了0.5秒，极速分别为224km/h与219km/h。
Mini Cooper Clubman也在引进名单之列，建议售价139万元新台币，配置120hp/6000rpm马力、16.3kgm/4250rpm扭力的1.6升自然进气引擎，进气侧拥有Valvetronic气门扬程系统，让它在2000rpm的低转速即可供应14.3kgm扭力，其0～100km/h加速成绩为10.9秒（手自排）、极速195km/h。至于柴油Mini Cooper D Clubman短期内并不会引。
来源：车讯网
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