但是我们不得不承认
就在2007年，原来不被看好的城市SUV却大行其道起来，尤其是东本的CR-V热销让我们看到这种既有城市驾驶的舒适型又具有一定轻度越野车型正被国内众多消费者日益接受，同时也引起了国内其它汽车生产厂家的注意，也适时推出了自己的相关车型，例如东风日产逍客。
但是我们不得不承认，以上的两款车型目前占据着国内17-25万的价格区间，这让许多没有如此多经济预算的消费者有些望车兴叹，而这个时候国内许多的国产SUV车型填补了这个市场，价格就在9-12万区间，同时也迎合了中国许多老百姓的心理，花最少的钱买最大车，因为这些车型确实可以客货两用，而这其中黄海旗胜SUV就是其中的一员。
可以现实的说，它只是国内消费者其中的小众车型，但是你不可否认它存在的理由，因为你在不经意间就出现在你身边，你想了解它吗？其实我真的很想了解……
『黄海旗胜外观』
笔者是一个直来直去的人，我们也不避讳，黄海旗胜在外形设计上借鉴的对象--韩国现代新胜达。话虽如此，但笔者依然要说国内车长在借鉴的技术已经十分成熟，仔细观察后发现已经自成一体，水平布置的密集型聚光式前大灯，是整车点睛之笔，车身侧身看上去十分敦实，而尾翼设计也较为符合空气动力学原理，造型算是动感。
让人感到意外的是，后舱门设计，玻璃可用钥匙遥控开合，在不开后舱门的情况下，方便取放一些小件的物品，这是国内很多SUV没有的。旗胜采用非承载式纯正SUV底盘设计，车架采用刚性强度大的梯型结构，前悬挂采用独立双横臂结构，后悬架采用螺旋簧五连杆结构，而2730毫米的轴距和1540毫米的轮距，也使得其越野转弯更加稳定。
『黄海旗胜外观细节』
在尾部设计方面，旗胜借鉴了起亚索兰托的设计，让整个尾部较为丰满，充满肌肉感。从我们的视觉角度来看，旗胜将前后设计搭配的算是合理，没有给人的生硬的拼凑感，从某个角度来看，国内一些厂家在本身发展中对于选择车辆与设计方面确实有了较大的进步。
『黄海旗胜的内饰细节』
如果将两年前的国产SUV放在你的面前，你肯定会与粗糙联系在一起，但是这样社会就是在不断竞争中取得进步。不可否认，现在国内很多自主厂家对于磨具的运用方面达到了一定的高度，虽然用料不一定是上乘，但是边线的处理与毛刺都控制在合理范围之内，这包括我们今天试驾的旗胜。
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