大脚踩油门变换车道
大脚踩油门变换车道，出现了横置发动机、大马力车的“扭力转向”情形。不过透过电子系统的补正，前轮摆动的现象有如朝露般迅速消失。当要超越前车时，深踩油门、拉高转速、涡轮作动，车身就以稳定的动态飞奔而出。就像你手中握着乐队的指挥棒般，大提琴、中音提琴、小提琴，在D大调协奏曲里那样的和谐穿插，每段乐声的出现都正是时候。
掌握了旋律与节奏，便可以开始好好发掘T5的乐趣在哪里。沉稳安定的飞跃感，和T5的年轻取向实在难以联想。前麦弗逊、后多连杆的悬挂搭配，加上避震器的设定，让它的动态表现十分平稳。不论加速或是减速，前后重心的转移总是在“均衡”的水平演出，不至于让成员不适。230匹涡轮增压，拥有不输给小钢炮等级的动力，别忘了先前提过的中低速表现，但T5的加速性能实在让人怀疑，它真是拥有双重人格。因为在这眼前的高速路段，T5犹如为了冲刺而生。
面对弯道，S40 T5表现依然称职。低增压发动机的特性，较不会有Turbo Lag的癖性，也不会在大脚补油门出弯时，给你难以掌握的过大扭力。悬挂搭配下循迹性良好，若是路线错误，只需缓收油门便能驾驭。但是过弯极限比想象中略低，毕竟T5还是一台强调保护全车乘员的房车调性。不过在其设定的界限内，遵守它的游戏规则，S40 T5的表现仍属上乘。
过多枝节的装饰风格，总是如潮流般不断游走；低调极简的设计风格，才是令人长久玩味。不论是建筑、手机、家俱上，都能看到它的踪迹。浮夸的线条，有如“一窝疯”的快餐流行，散场后即随时间淡去。“耐看”，是一种经时代洗炼的中庸美学，不强出头，但也不被忘却。
S40的外型一向低调简单，虽然没有花俏的线条、夸张的外观，却让人一眼就能认出它。家族特色的经典钢琴曲线，在T5上以更年轻的爵士钢琴演译。跃动的音符，很难不随它跳一支舞。全新的头灯造型在加入了墨线般的外框之后，勾勒出更加锐利的眼神。尾灯融合流纹曲线的点亮灯及高识别度的煞车灯，带来安全的视觉层次，比前代的视觉美感更佳。
T5搭载了橡木制原木内装，结合米白色的真皮座椅，带着浓厚的北欧家具气息，尤其是以原木弯折的悬浮式中控台，完全呈现不同于科技取向的铝合金材质氛围。值得一提的是，T5的原木饰板并未经过厚厚的透明漆与抛光，保留大部分的原木触感。根据研究报导，木质拥有安定心神、使人减压放松的作用。何况，若将原木饰板上了过厚的漆面与过度抛光，那与塑料仿木纹饰板有何异同？
也许会有人这么认为，原木内装和性能诉求的车种搭配，不免有些违背常理。但是T5这样的尝试，却是创意十足的大胆表现。粗质原木与高性能车，这看似矛盾的奇妙组合，不也正提醒着人们，当享受着性能操控之于，也别忘了要关心环保、关心我们的大地之母？
『座椅包裹性很强』
你能一次列出多少个关于汽车安全科技的英文词汇？在S40 T5车上，一次就能发现12个以上。举凡我们熟知的ABS、EBD、EBA、STC，或是DSTC以外，还有更多一时无法举述的。这不是在拿科技班门弄斧，而是当你为了家人购买一辆新车时，手中会勾选的评分项目。
『丹麦顶级Dynaudio音响使车内充满了悦耳的音乐』
看似几何的头灯组里，配备着ABL主动转向式头灯，降低夜间过弯死角，让驾驶者轻易掌握前方路况。EBL紧急煞车灯系统算是少见的小配备，但其设计巧思依旧让人注目：在时速超过60公里时，系统能够分辨何谓一般与紧急煞车的差异；当踏下紧急煞车时，LED煞车灯能以每秒5次的频率闪烁，提高后方来车的注意，避免发生追撞事故。
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