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徐：中国的网络技术可能不比国外差，但是基于特定的领域和特定的人群的不同会有相应的不同。企业在不同时期品牌和市场推广的重点不一样，面对的受众人群不一样，所选择的传播载体和营销方式自然是与产品特性相匹配的。
对于中国的汽车企业来说，基于对本土消费者的研究，在传播策略和媒体投放结构方面，自然也有所侧重。就长城的网络营销而言，2005年，用于网络营销的费用只占全部营销费用的10%略多，但是短短两年之后，2007年，网络广告的投放占到总投放的25%以上。以后这个比例还会有调整，只有真正运用到这个媒体的长处，才能达到传播的最大化。
问：目前，网络视频已经引起了包括汽车企业在内的众多广告客户的关注，但有时候让客户真的接受一类新媒体其实是比较难的。作为一个品牌策略人，您觉得什么时间、什么样的环境下，或者说这个行业发展成为什么样子，您会考虑在这个平台上投放广告？
徐：从时间上来说，我觉得不好预估。因为互联网随时都可能产生爆炸性的变化，2006年至2007年视频类网站风头强劲，视频类网站迅速崛起。
如果从行业的发展上来说，我觉得当网络视频领域成为一种无法取代的主流载体的时候，我肯定会有投放。其实，长期以来我们把互联网也包括视频领域当作一个关注的战略重点。比如说我们会考察，到底在悠视网的哪个频道、哪个区域、哪个步骤做广告是最有效的，或者如何跟悠视网结合这个活动最有效的。只有我们比较清晰的了解这个行业后，我们才会决定广告投放。
问：北京国际车展马上就到了，长城在这次在车展上有哪些新车和新战略发布？
徐：从展出的新车来说，这次北京车展，我们将展出长城全系列的16款车。同时，还会有一些发动机和变速器零部件产品。希望让大家看到长城在品质和品牌上的不断提升。
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