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所以，从客户体验出发去设计公司的商业模式，是陈平仅凭一套理想的蓝图屡次打动合作者的原因。公司从春节后开始启动，已经积累了包括中视购物、快乐购等客户。
例如分仓的概念，就有别于传统的物流公司。传统物流里，分仓是相对于总仓而言。例如在广州的企业以广州为总部仓库，各省市再建仓库，则成为分仓。而陈平的思考是，“淘宝的货来回调，信息可以在空中飞，实物不能在空中飞吗？所以我想到分仓的方式:当你的货被拒收的时候，信息可以传递回去，但把货留在当地”。
星晨急便提炼出实体分仓和虚拟分仓的概念。实体分仓是传统意义的仓库，而虚拟分仓则是上述陈平描述的“从空中到当地”的模式。
据了解，电子商务的退换货率上，有的企业甚至达到30%。而对于物流公司来说，还要把消费者拒收的产品送回到发货点，用行话来说，是“一枪两个眼”:送货的时候收一次费用，退货的时候再收一次物流费用。
但陈平设计的模式是，当快递公司把货物送到客户那里，客户如果拒收，快递员就拿回来免费放在星晨急便的当地仓库。“例如苏州，就送到苏州的中转站，但会通知广州的公司，说货物没有卖出去，实物还放在苏州当地。如果另有客户要购买的话，我们就把A客户改为B客户，可以在短时间内再次配送。”
这个概念听起来容易，但并不是所有传统的物流公司能实现的。星晨急便广州分公司总经理谢其威表示，“别的物流公司，下面有各种层级的加盟商。例如省级下面有市级，市级下面可能还有加盟商，所以在流程上无法实现响应。但我们的模式是总部可以直管”。谢其威举例说，“卖家下单后，物流配送的信息先传递到星晨急便总部的ERP系统，如果收件人在广州的中山六路，再反射到中山六路的加盟商。”
顺丰快递就没有为电子商务客户提供分仓业务。“快递业务我们一般分为传统快递和项目快递，”顺丰快递的内部人士表示，“项目快递指的是会根据客户的要求，提供个性化的增值服务，但对电子商务的客户而言，更多的还只是提供传统快递的服务。”
电子化障碍
就实体分仓而言，星辰急便“现在用人工的方式可以管理货品，但我的理念是用电子手段。”
陈平看来，物流公司最主要的要在理念上发生转变。而当别人都慢一拍的时候，星晨急便就要变得更快。但是，小公司的局限性也相应地显现出来。
“我们感觉到已经上了规模的电子商务公司，都是自己做分仓。他们有自己的工作单，他们都不用三联单或四联单，都用热敏纸，也叫‘一单通’。既可以查询，又可以签收。所以他们不大需要分仓的业务。”
因此，就服务于电子商务的物流公司，陈平把服务的对象划分为两类:中小企业和传统企业，“帮助他们做直销”。
不过，就星晨急便而言，实体分仓的实现也还在日程上。原因是“我们现在用人工的方式可以管理货品，但我的理念是用电子手段。”
据了解，在很多传统的物流仓库，都用 EXCEL表统计和管理，然后发电子邮件的方式来汇总。“但我们要做真正的分仓，例如化妆品类、3C产品类，可能一个客户一个格子，一个货架，或者就是一个小柜子。全是用超市的软件来管理，然后在网站看到自己的表格，实现进销存的管理。”
达芙妮电子商务总经理任兆年就表示，“（以前）达芙妮的物流是一箱一箱出去的，现在要一双一双的给客人。”按照达芙妮此前的仓储模式，从箱子拆开到一双一双摆开，再到分拣，800双鞋的工作量要3、4个人就要工作整整一天。而陈平的想法是全电子化，这样能大大提高分拣、配货流程。
因此，陈平坦言这类新型物流公司主要的投入还是在软件上。“我们做好心理准备，我们的收入只能保本。虽然有保险代理，代收货款代理等佣金收入，还有就是加盟费和业务上的提成。但要完成这些模式的构造，还需要至少几千万美金的投入。”
五月底在北京举办的一场电子商务论坛上，陈平看到苏宁电器、诺基亚、联想电脑和李宁都在向电子商务进军。如同十年前他看到当时手机市场飞速发展，马上抓住了摩托罗拉、诺基亚等大品牌为他们做大型仓储配送。商业的敏感性，让陈平感觉到，一场由企业“上网”引发的物流公司变革正在到来，这次他要抓住的，是另外一拨客户——他们在网上开店，送货的对象，是个人消费者。
王晶
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