随着1998年“数字地球”概念的提出，数字城市已成为城市信息化的关键。从国外建设经验看，目前，美国、加拿大等发达国家基本上已经完成了前三个阶段的任务，正在开始第四阶段的建设。
值得注意的是，武汉市在建立“数字武汉”的前期，就提出了切实的原则：
1.政府主导，统一规划，分步实施
2.打好基础，重点突破，稳步推进
3.以点带面，资源共享，促进应用
4.广筹资金，加大投入，创造效益
5.立足自我，联合共建，保障先进
3 智能交通导航型
这种模式充分利用GPS技术、航空航天遥感技术、GIS技术和无线通信技术，建立城市的智能交通导航系统，通过对城市交通行为的个体引导，辅助城市的交通管理。德国和日本在这方面比较成熟。
典型城市
北京市自上世纪80年代大规模交通综合治理以后，在一定程度上解决了居民出行难和乘车难的问题，而进入90年代以后，行车难的问题又再次尖锐化，解决北京市交通拥堵问题已迫在眉睫。同时2008年夏季奥运会将在北京召开，对北京市交通系统提出了新的挑战。为了奥运的顺利召开，急需提高北京市交通运行管理的现代化水平和系统的整体运转效率。
智能交通系统项目的实施，将极大地缓解北京市道路交通紧张状况，并为奥运会的顺利召开提供保证。提高北京市交通运行管理的现代化水平和系统的整体运转效率也是刻不容缓的事情。
北京市“科技奥运”示范工程包括奥运智能交通系统规划、北京市交通综合信息平台示范工程、北京市智能交通管理系统示范工程、北京市停车诱导系统应用试点示范工程、北京市先进公交系统示范工程等五个分课题。
进入4月份，作为科技奥运的重要组成部分，公交一卡通的开售成为北京市民热议的焦点。北京市的“交通一卡通工程”，将整合后台全市各类交通运输企业的付费方式；将通过“北京市全球卫星定位综合应用服务系统”建设智能化的交通数字地图，开展车辆导航服务。北京市空间信息工程以空间数据基础设施和信息网络为基础，对广泛的信息资源进行统一组织和有效管理，通过数字北京位置服务网站实现面向社会的基于位置的政务信息服务。北京市自然资源和空间地理信息数据库已完成总体设计，正在积极推进建设。
4 虚拟城市导游型
一些注重发展旅游业的地区或城市重视信息技术在旅游业中的应用，利用虚拟现实技术在因特网上建立城市的虚拟旅游系统，远程再现城市风光、模拟旅游者在城市的生活以及旅游者之间场景式的虚拟社会交往等，吸引旅游者。澳大利亚在这方面很有代表性。
典型城市
中国的大连市也建立了主题鲜明的人民政府门户网站，宣传城市形象，展现城市魅力。即便是从未到过大连市的人，也会立刻感悟这座城市的魅力：海蓝色的底色，中央是大连人民广场的画面，广场中央有高耸的足球模型，还有海鸟从广场上掠过。为方便国外浏览者，网站有韩文、日文和英语版本。
时间回到6年前。当时，风景如画的大连旅游部门还仅限于开出“大篷车”到各地宣传大连美景，效果虽好但毕竟有限。随着互联网的发展如何搭乘现代网络信息快车，将大连这座美丽的城市，推向世界旅游市场的更大空间，进而提升大连知名度，带动大连经济发展，是大连人必须思考的问题。
大连旅游信息化建设从2000年开始。2001年国家旅游局正式推出“金旅工程”，给大连树立了明确的加快大连旅游信息化建设的目标。此后，大连积极地开始了与国家旅游局信息中心的密切合作。特别是在2002年底，国家旅游局信息中心推出“旅游目的地营销系统(DMS)”建设项目之后，大连人认为这一系统特别适合大连旅游的基本要求。
2003年初，国家旅游局指定大连为“中国旅游目的地营销系统”试点城市，大连旅游局与国家旅游局信息中心开始了全方位的合作，大连旅游目的地营销系统如期完成。这套网络营销系统不是一个普通的网站，而是一个具有复合功能的旅游信息化处理平台。通过这个系统，不仅可以完整地展示大连城市的美丽形象，更可开发出更广阔的、具有附加价值的旅游市场，实现旅游企业与政府行业管理部门之间、旅游企业与旅游市场之间、旅行者与旅游企业之间、公共信息与企业产品之间、旅游行业与媒体之间等多重市场与行政关系的有效互动。
2003年系统建成时，整套系统含子项目123个，包括宽带、窄带、简体、繁体、英文、日文、韩文等多个系统版本和媒体用户、企业用户、商务预订用户、本地游客、外地游客等多个应用版本，系统程序700兆，图片8800余张，多媒体动画片继18个，累计90分钟。
这仅仅是开始。一个月前，为了全面提升大连市旅游行业的服务水平，提升大连旅游行业的整体形象，充分利用大连旅游目的地营销系统（DMS）和大连旅游网丰富的信息资源，由大连市旅游局投资，大连市旅游局信息中心承建和运营的大连旅游热线96181经过8个多月的紧张开发和建设，现已具备试运行条件，并于近日开通，进入试运行阶段。
到目前为止，大连完成了包括旅游局机关内部办公网、大连旅游政务网、浪漫之都———大连(即大连旅游目的地营销系统)以及大连旅游数据库等主干项目的建设。
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