首款大黄蜂跑车显卡揭秘-1
十年前，很难想象如今的显卡会如此强悍，对速度的诉求、对散热的诉求、对品质的诉求也会如此强烈，在公版与非公版共存的十年中，消费者的消费理念也在潜移默化的改变。纵然千元以上的高端产品十分诱人，奢华的做工、豪华的散热器、强劲的性能表现对得起千元的身价，然而我们都明白高端显卡的份额较小，属于小众人群。
借句俗话，中低端市场乃兵家必争之地，这足以证明真正的主流市场是在千元之下。对于中低端显卡而言，成本是所有厂商不得不面对的一个问题，因此我们很难看到普通显卡上会搭配豪华的散热系统，尽管非公版显卡的性能已经可以满足消费者的诉求，但是在散热和噪声的诉求上始终不能如愿，而这正是目前众多消费者最迫切关心的话题，既想散热好、噪声低，还能有不俗的性能及较低的价格。
七彩虹作为国内显卡行业的领导品牌，从2008年第一款定制显卡诞生，到2009年为用户专门定制的GTX260+与GTX275的成功研发，结合14年专注于显卡行业的经营，从定制显卡GTX260+的ICS双流散热（i-Cooling System）理念中获得灵感，结合空气动力学和仿生学原理，成功研发了中低端显卡适用的“大黄蜂”散热系统，近日采用该散热系统的9800GT0黄金版/GTS250相继曝光。
一、理念来源于精湛的技术
2009年2月5日，第一款定制版GTX260+显卡正式发布，经过玩家定制大赛后，综合玩家的建议，iGame研究所开发了ICS双流散热（i-Cooling System）。与传统单一的散热结构最大的改进在于加入了卡内与卡外对流，它结合了空气动力学、仿生学原理，强调风道系统性散热。其中包含两大模块：其一，显卡内气“流”，无论大到GPU核心还是小到Mosfet元件，均匀散热；其二显卡外气“流”，利用机箱内外压强差与流体力学原理，形成加强型风道进行辅助散热，同时达到卡内卡外快速排除热量。
大黄蜂散热系统正是从ICS双流散热理念中获得灵感，传统单一的开放式散热结构经行了全新改良，它融合了空气动力学式赛车元素，将风道系统散热理念贯穿其中，从而解决显卡内和显卡外散热难题。
二、什么是大黄蜂散热系统？
前文提到过，大黄蜂散热系统是利用了ICS双流散热理念，而特别为中低端显卡而设计的散热系统，结合空气动力学与仿生学对卡内及卡外的空气加强对流，目前主要用于逸彩9800GT黄金版和逸彩GTS250。
大黄蜂的外观创作思路来源于《变形金刚》中的雪佛兰跑车，非常有特色。为了体现出“黄蜂”的特色，不仅散热器外壳使用了橘黄色搭配，而且根据空气动力学，还在外壳侧面幅度使用了跑车流线型设计，就连散热片与散热孔都融入了“大黄蜂”元素，整体凸显出跑车的速度感。
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