欢迎收看高端访问，我是巴士速攻特派记者狐狸。今天我们非常有幸请到EA公司总部高管EB先生，来一起聊聊EA在PSP上推出的华丽新作--极品飞车：变速。
欢迎收看高端访问，我是巴士速攻特派记者狐狸。今天我们非常有幸请到EA公司总部高管EB先生，来一起聊聊EA在PSP上推出的华丽新作--极品飞车：变速。
FOX：您好Mr.EB。
EB：您好
FOX：我刚刚第一时间打通了“变速”，想和您一起聊一聊这次的作品。我们看到这次的画面真的非常华丽。
EB：恩...你玩的iso吗。
FOX：...
EB：要支持正版，年轻人。
FOX：试玩，试玩而已，我会在24小时内删除的，然后会考虑去买正版...
EB：恩，给亲戚朋友也带几盒。
FOX：...正如您所说，本作很适合全年龄的朋友游戏呢。
EB：没错，这正是我们的目标，我们要打造一款适合所有年龄层的赛车游戏...（省略1000多字）
FOX：似乎EA这次真的很用心，我们看到细致的场景建模，以及精细的贴图。甚至天空的云彩都在飘动。
EB：正是这样，经过之前几款作品的开发，对于PSP游戏的制作我们可以说驾轻就熟了，所以这次我们力图将PSP的机能发挥到极致。你可以看到非常逼真的碰撞效果，和漂亮的火花以及...（又省略1000多字）
FOX：确实正如您所说，非常的华丽。但是我有一个疑问，非常困惑。
EB：你说...
FOX：转速表在哪里？
EB：对于一个只有自动档的游戏来说，我们认为转速表并没有什么意义所以就去掉了。如果你想说起步时不好把握时机进行完美起步，那你就多虑了。经过我们的设计，你只要一直踩着油门就可以了，不用在乎什么轮胎摩擦力，转速表什么的。
FOX：恩，您提到了我的另一个疑问，档位在哪里？
EB：对于一个自动档的游戏来说，档位重要吗？你只要时刻注意你的速度就可以了，所以我们只保留了速度表，并且可以以两种方式来显示。
FOX：...没有档位，那这样不就成了无级变速了吗？
EB：对于一个追求爽快感的游戏来说，讨论变速方式是没有意义的。
FOX：好吧，我明白您的意思了，也就是说本作，追求的是极速比赛时的爽快感，而不是驾驶的乐趣。
EB：也不尽然，这款作品也是很有驾驶乐趣的...
FOX：您指的是可以用200多公里的速度轻松漂移过弯？
EB：没错，我们试图让漂移变得更加简单，你只要拉一拉手刹就可以轻松做出漂亮的漂移动作。并且转向我们也作了修正，你可以感觉到过弯非常的容易。而且为了鼓励大家漂移，我们的赛道基本全是70度角以上的弯道，可以说是专门为漂移所准备的。
FOX：好吧，那我们来谈谈改装。作为极品的一大特色，历来改装件都非常的丰富，但是在PSP上我们看到的却是改装系统越来越缩水，甚至这回就没有改装系统。这是出于什么样的原因作了这样的改变呢？
EB：我不得不指出一点，本作是有改装系统的，你可以自定义车身贴图，包括改变大小，进行旋转等等操作。甚至可以导入自己的图片贴到车上。关于动力套件方面，玩家可以通过比赛来积累经验值，到一定数值后，相应部件会自动升级，省去了玩家自己改装的麻烦。
FOX：这一设定就给我一个感觉...带有RPG元素的赛车游戏。
EB：听起很有先创性啊！
FOX：但是这就导致我们不得不用一辆自己不喜欢的车，去不停的跑已经跑过的比赛来升级车辆的动力套件。说到车，我另一个疑惑就来了...
EB：...
FOX：为什么不可以买车？
EB：通过跑比赛就可以获得车辆了，结果是一样的，方式不同而已，一个是买一个是送，这点我觉得就不需要纠结了。
FOX：但这是否从另一方面显示了，本作的车辆非常之少，少到又创历史新最--26辆，并且没有车身改装套件。而即将发售的GT携带版，可选车辆至少在800辆，所以本作的26辆是否显的太寒酸了。
EB：这我不得不说，GT携带版车辆确实很多，但是其中绝大多数都是同款车的不同版本，很多外貌上并没有什么区别，只是动力性或者操控性上的区别。所以实际上800辆并不能说是真正意义上的800辆。
FOX：您说的确实没错，但除去同款车的不同版本，保守估计可选车辆都在200以上，这和26辆的差距同样巨大啊。
EB：没错，但是事实上拿GT和NFS来比是没有意义的，因为我们的定位并不相同，GT的微妙在于感受不同车的驾驶感觉，是一种和车辆融为一体的感觉。是一个彼此去感受的过程。所以现实中的任何车辆在GT当中都是有意义的。但作为NFS我们追求的是速度所带来的冲击，所以很多车辆在NFS出现是完全没有必要的，因而我们做了一定的精简，而且我们对于PSP游戏的商业定位也不相同。所以在NFS中你只会看到最新，最流行，以及最经典的车型...你可以看到，各种超级跑车，平民跑车，经典肌肉车在本作中多少都有收录。可以说已经很丰富了。
FOX：好吧，那我们回到改装的话题，本作不能对车身进行改装，既是说不能随意更换包围，尾翼或者轮箍。这是否是因为本作新加入的系统所致呢，也就是碰撞系统。我们可以看到车辆只是轻微的碰撞就会飞出去很远，马上失去控制，触发碰撞系统后效果确实很华丽，可以看到，碰撞结果的演算，是根据碰撞部位及速度的不同而得出相应的变形量，并且会伴有慢镜头特写。
EB：这确实是本作的另一大改进，虽然普通的碰撞不会发生车体上的变形，但当速度到达一定程度，发生碰撞，车辆会被撞毁，可以看到效果非常华丽，但考虑到如果就这样结束比赛会严重影响游戏的爽快感。所以我们决定当你撞毁车辆后仍然可以迅速返回比赛。当然除了追击比赛。
FOX：还有一个问题是大家很关心的，游戏后半程难度直线飙升，AI都已经到了不要脸的地步了，开400迈的车不说，过弯撞墙不减速，氮气一开瞬间飚到极速，可谓完全无视物理定律及游戏规则。不知道有没有什么克敌制胜的法宝呢。
EB：看评论确实有些玩家反映这个情况，那我就借着这个机会，和大家一起交流一下。
FOX：OK，不过在这之前我先简单说一下车辆性能的分类：
本作对于车辆的性能描述同样做了精简，没有了加速度表示，只用SPEED笼统的概括。而且对于号称贴地飞行的加速机器布加迪-威龙来说，加速未免有点慢了，而且drift一项为零，不晓得90度以上的弯角他要怎么过。
◎SPEED：速度，代表了车辆的极速和加速度。没有速度满格的车......
◎GRIDE：抓地力，一定程度上决定了车辆的操控性。
◎DRIFT：漂移，代表了车辆的漂移能力。
◎LOYALTY：就是代表经验值，继满十格，就可升级相应组件。
只能按顺序来升级，轮胎和发动机的提升并没有让人明显感觉到性能上的改变，车身套装升级也是不疼不痒，而且排气管被从两边改到中间后，当使用氮气加速时，会看到火焰仍然会从两边冒出来....汗。非半天劲升级得到车身贴纸更是惊雷一个接一个。另外车身套件升级后，可以按“方块”键，切换两种套装。
★如何升级（LOYALTY）
因为并不是完成一场比赛，LOYALTY就会多加一格。所以应该有内部的经验数值，当到达一定量，即可增加一格LOYALTY。通常集满10格LOYALTY需要15场比赛左右。个人认为最有用的还是提升氮气。升级后可以一场比赛使用三罐氮气。后期对付RYO的ccx必备的一项。
★如何练级
本作靠什么娱乐？答：我们打怪升级。因为LOYALTY的设定，有时我们不得不去练级。但是到后期，尤其达到精英组后，你再去打菜鸟组的比赛，AI仍然是精英组的RYO和他那辆变态的CCX。
所以这里有两种策略：
§1.退出World Tour模式，去打Quick Race，两个模式经验值是互通的，可以进Quick Race选择你认为合适的难度打，升级后再回World Tour继续比赛。
§2.想留在World Tour也可以，去打Pursuit:Chase比赛，也就是一对一追击赛。起步后当速度到30迈，就发动氮气，（速度低于30，车会打滑）。就是CCX也望尘莫及。领先10秒即获胜，整个比赛需时不过30秒。真是居家旅行，打怪升级必备策略。
下面时间交给Mr.EB。
EB：OK，下面主要跟大家交流一下如何打倒最后的RYO和他的CCX，一辆极速够高的车和三罐氮气是一定要的，我的选择是Zonda F。这应该是后期，打败精英组之前，车速最快的一辆。比赛选择绕圈淘汰赛，也就是BOX CUT赛事中的ELIMINATOR比赛，下面上视频。
当你习惯他的跑法后，会发现其实他并不可怕，porsche 911 GT2，ford GT，都可以搞定他。
最后的时间由我来给大家简单讨论一下漂移，也欢迎有更好方法的朋友在下面跟帖交流。
机器配置比较烂，掉祯很严重，大家能忍的就将就下吧...车辆是porsche 911GT2 赛道是SHIZUOKA上山道。
写在采访之后
本作总的来说，画面非常赞，改装虽然彻底鸡肋了，但是贴图功能有所加强，对于纯粹追求爽快感来说，本作还是达到目的了，只是有些设定不免让人觉得本作完成度实在不高，只能算是消磨时间的理想选择，没有让人感觉很有爱或深入研究的地方。可能和换了新制作组也有关系，不过多少还是让人比较期待更加成熟的下一代作品。
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