蔚来CEO李斌在上海10万辆交付活动上直言，“公司若不盈利，他作为CEO就不称职”，凸显蔚来盈利压力。
近日，蔚来CEO李斌在上海10万辆交付活动上直言，“公司若不盈利，作为CEO就是不称职的”，凸显蔚来盈利压力。
从蔚来2024年财报来看，有喜有忧。营收和毛利同比上涨，毛利率达9.9%，较上年增长4.4个百分点，业务运营与成本控制有成效。但归母净利润仍亏损超226亿元，同比扩大超7%，连续十年亏损让市场忧心。李斌在2024年财报电话会提及今年四季度盈利目标，后续还立下 “军令状”。
2025年是蔚来产品大年，将交付9款新车。三月底上市的旗舰车型ET9备受关注，四月第三品牌萤火虫也已交付，后续还有多款车型待推出，丰富产品矩阵有望拉动需求助力盈利。
成本控制上，蔚来在换电业务推出 “加电合伙人计划”，由合作伙伴建换电站，蔚来租用运营，降低前期建设成本；海外业务则找当地合作伙伴，利用其门店与服务设施，以直销模式降低运营成本。组织管理层面，原乐道汽车总裁艾铁成因乐道L60销量未达预期 “引咎辞职”。李斌表态与一系列举措，彰显蔚来冲刺盈利决心，其能否在四季度兑现承诺，备受市场关注。
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