《第一财经》报道称，小鹏汽车已在广州市斩获L3级自动驾驶道路测试牌照，并正式启动常态化道路测试。此次获批的测试资质，明确允许其在广州市智能网联汽车测试高快速路上，开展有条件自动驾驶技术验证。
2025年12月16日，《第一财经》报道称，小鹏汽车已在广州市斩获L3级自动驾驶道路测试牌照，并正式启动常态化道路测试。此次获批的测试资质，明确允许其在广州市智能网联汽车测试高快速路上，开展有条件自动驾驶技术验证，为小鹏高阶智驾技术落地再添关键砝码。
作为驾驶自动化的“分水岭”，L3级与主流L2级辅助驾驶存在本质区别，其核心特征是在特定场景下由系统主导驾驶任务，驾驶员仅需在系统请求时接管。此次小鹏在广州高快速路的测试，将聚焦高速巡航、车道保持等典型场景，为技术迭代积累真实路况数据。
这一进展与小鹏的高阶智驾规划形成衔接。在2025年科技日上，小鹏已发布具备L4级能力的第二代VLA软件，计划2026年一季度量产上车，且全年将推出软硬件均达L4级水平的量产车型。
值得注意的是，不止小鹏，近日工信部也发布公告，许可了两款搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请，车型分别为长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6。
PChome认为，L3级测试的启动，标志着自动驾驶从封闭测试场走向真实道路的关键跨越。随着小鹏等企业在实测中完善技术、政策法规逐步明晰，驾驶责任划分日趋明确，自动驾驶商业化落地的核心障碍正被逐一破除，距离全民智能出行时代更近一步。
