《极品飞车13：变速》即将在下个星期二发售，而本次的《极品飞车13》回归到11代的专业赛风格，取消了“与警察斗其乐无穷”的游戏方式，游戏是否还能像EA所
在驾驶力学方面我不太喜欢的地方就是这个漂移任务。这类任务的物理模拟感觉是完全不同的，甚至在起跑线上狠踩油门都会导致车子打滑。车子设定的及其的滑，你过弯的时候得非常谨慎小心。我发现即使我很少踩油门也极难控制住车子，经常转向过度而且偏的比较大。我更希望制作组采用其它方式来处理这类任务，让玩家自己来旋转车辆并加速来保持甩尾而不是本作里使你的车子打滑再让你来拼命控制住车子的方式。幸运的是，本作的生涯模式即使跳过这些任务也无大碍。
生涯模式设计的非常时尚，游戏里做的很多事情都会给予奖励。你可以通过比赛后的名次、达到比赛的点数要求以及完成赛前给出的特殊目标（例如顺利通过所有弯道）的方式来取得星星奖励。星星在生涯模式中是累计计算的，用来解锁游戏中其它部分（例如更难的赛事和更棒的车）。你也可以得到一些形象点数的奖励，这跟PGR的荣誉点数类似，但是本作的点数并不是单纯拿来炫耀用的。跟辅助赛车线保持一致你会得到点数，转弯转的好、漂移、超车以及撞别人的车也都会得到点数……诸如此类。基本上，你就是完全忽视这个得分系统光顾着开车也会得到一堆的点数奖励。星星是用来解锁更多的游戏赛事和提供更多可以购买的车辆，而形象点数会给你净赚一些汽车的改装部件、额外奖金、甚至有时会奖励一些车。
结果就是不管你在赛道上排第几都能有所收获。这是个不错的设计，这样你就算知道会输也会坚持跑完。而且线上模式有着跟单机部分一样的评分系统，所以你可以上网对战挣很多点数和奖金来帮助自己单机部分的生涯模式，这确实很棒。
但是，生涯模式并不完美。一个问题就是游戏里只有60多辆车，所以有收集癖的玩家就郁闷了。但是选择还算是丰富的，所以你总会找到自己喜欢的。但是，每一个等级里都会有一辆明显“最好的”车，假如你刚解锁新的等级钱就足够买这种车的话，其它的车基本上就没有必要买了。你可以升级和调整游戏里任何车辆，可是如果同时有一辆更NB的Corvette Z06 可以买，你又何必去买一辆Aston Martin V8 Vantage 呢？
当然价钱上也是有区别的，不过我玩生涯模式的时候从来没有缺过钱。有时候差一点不够，不过我总能有足够的钱来买新的赛事等级下最好的车，这样我就不必买辆第二好的车然后还得升级了。即使这样，我也没在改装上花太多钱（改装是很烧钱的），因为用没怎么改装过的车我就已经开得很好了，实际上我在交易买卖这个部分也没有花很多时间。
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