《极品飞车13：变速》即将在下个星期二发售，而本次的《极品飞车13》回归到11代的专业赛风格，取消了“与警察斗其乐无穷”的游戏方式，游戏是否还能像EA所
好在游戏里还有一种特殊的赛事规定你只能开指定的车（或是从一对当中选一辆），所以即使你没买350Z，你也可以在限定350Z的这类特殊赛事中开好几次这种车。我也挺喜欢这种模式的，只不过，我还是希望是那种：必须多花时间管理车库，慢慢的升级车辆然后再买一辆更好的车和获得更好的性能。当然，shift就是shift，而不是GT赛车。
这就使得我主观上感觉这个生涯模式太过清单化了。我相信很多人对这个生涯模式都能接受，但是对我来说我发现我从没有真的再回去跑早期的赛事，而是一直向前推进——我就是把所有能参加的赛事全参加了直到每个赛事跑出相当数量的星星为止。实际上并没有真的需要你开特定的车才能参加的比赛（虽然也有一些限定车辆的特殊赛事），所以你不用再回到低等级赛事里用一辆之后才能买到或赢得的满足该赛事要求的车来比赛。
驾驶力学感觉棒极了，尤其是在过弯道的时候。
而生涯模式感觉就像是按照近乎线性的顺序来执行任务清单一样（虽然你总能有很多赛事任务可以选）而不是跳跃式的发展、尝试很多不同的任务、建立起自己的车库的那种类型。我想很多人会觉得这样安排是完全可以接受的，甚至觉得比那种开放式的结构更好，但是我想跟我一样的玩家也不在少数，所以就提一提这个问题。
最后我要说一说本作的线上模式，尽管这次的线上模式没有太多可以选择的项目，但是却挺有意思的。首先是最基本的“快速开始”模式，绝对会跟大家预期的一样出色。然后便是“决斗”模式，玩起来有点像“山地之王”的比赛类型。就好像爬梯子一样这系列比赛有很多层次，每个人都是从最底层开始，跟另一位选手比赛。你和对手两个人的赛车都是一样的（系统随机选择比赛用车），并且赛车的性能和赛道的难度随着当前层次的高低而定。所以在低层次的比赛里开的是烂车、跑的是简单赛道，而到了高层次的比赛里开的则是超级跑车、赛道也要求更高的技术。有趣的是一旦你输了比赛就会倒退回最底层。这个模式非常有趣而且节奏很快足够让你沉迷一段时间。
结束语
Need For Speed Shift使得EA重要的赛车游戏品牌重新回归到了佳作的行列（甚至可以说是大作）。Slightly Mad Studios 给你呈现出的这种赛车体验，虽然从仿真的方面说并非完全的精确，但是从在世界上最好的一些赛道上驾驶的实际感受的方面来说它几乎是完全正确的。生涯模式本可以（而且应该）做的更好一些，但是驾驶体验真的非常出色。
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