人类对于速度的追求，自文明诞生以来一直没有停息。而随着现代科学诞生以来，更加速了人们对于速度得追求。各类的能源形式的使用，使我们已经放弃了原始方式，风力、动物与徒步在现代社会，如今都只能够划为健身目的或竞技项目。从蒸汽活塞推动的火车，内燃机推动的各类交通
《GT4》测试
终于要拿出了PUPA迄今为止最为喜欢的模拟驾驶游戏，对于领略过《GT4》或者还没有机会领略《GT4》朋友，今天就让PUPA带大家了解一下罗技G25在针对《GT4》时的表现吧。这款珍贵的正版《GT4》追溯其来源，还要说起自己的欧洲之旅，因此PUPA对于这款游戏格外的喜爱。PUPA购买过《GT3》、《GT4：Prologue》当然以及正式版《GT4》，当然都是正版，我一直认为一款好游戏绝对有必要购买正版加以收藏。如果你拥有正版《GT4：Prologue》，你就有机会知道GT4是如何诞生的，因为其中包含了一张Bonus VideoDVD，其严谨的制作态度是值得我们大家参考的。
虽然《GT4》在去年发布，不能够对罗技G25的离合器、6档换档器进行支持，但是出色的路面感受，悬挂细节都描写惟妙惟肖，当然在这里我们要感谢《GT4》所提供的出色的力回馈特性，与之前两代《极品飞车》相比，实在是一个天一个地，我也非常真切地希望模拟驾驶爱好者能够尝试一下《GT4》，你绝对不会失望的。
在900度方向盘的支持方面，其前生就能够得到很好的支持，那么罗技G25页根本不在话下。虽然6档手动变速箱不能够得到支持，但自手排的手感表现还是较为出色。但是在使用中发现，上档键很容易受到下按之后成为倒档，还好《GT4》并没有把倒档设计在上面，不然肯定会造成不小的麻烦。在功能方面，《GT4》没有对罗技G25进行完整支持，这也是肯定的，因为毕竟不是同时代发布的产品。
但是，我想说罗技G25还是非常适合使用在《GT4》上的，这可能是PUPA对于《GT》的热爱以及对其他游戏的偏见吧。既然罗技G25到达了EW工作室，PUPA也是深深喜欢上了这款产品，有时间就会拿出来，打开PS2小玩一会儿。经过一个星期的试用，我感觉《GT4》就目前来看，才是真正配得上罗技G25的游戏，因为PUPA一直以来就不喜欢《RR》的风格，所以请大家能够理解我说这样的话。
但是在使用中，我还是发现了一些使用中的小问题，例如位于方向盘后的金属耳朵换档器，在使用中非常容易刮到使用者的手指甲，而且极有可能对使用者的手部造成伤害，还是推荐罗技能够考虑在边缘部分增加缓冲材料，用以保护使用者的安全。没有手刹、倒档的设计，多少会给使用增加一些不便。
但是总体上来看，由于《GT4》过于出色的物理真实性、车辆真实性以及力回馈表现，无疑是此次测试中最为成功的游戏，我还是推荐购买这款方向盘的朋友能够有机会尝试一下《GT4》，我想说的就告一段落，最后的一个分页里就让我们做一个总结。
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