雪铁龙C4 1.6轿跑的发动机
雪铁龙C4的配置也比较丰富，整体配置水平要高于顶配的凯旋轿车。ESP、ASR、左右分区自动空调都是这款车子的标准配置。高配车型另外增加了大尺寸的全景天窗以及蓝牙准备系统，对客户的需求照顾的无微不至。
『雪铁龙C4 1.6轿跑的发动机』
雪铁龙C4的动力系统采用的是一对大家熟悉的老搭档，1.6升16V全铝制发动机，5800转时达到最大功率80千瓦，在4000转/分钟时达到147 牛·米的最大扭矩。从扭矩曲线上看，这款轻量化的发动机在2000转/分时即可输出最大扭矩的90%，达到了132牛·米，出色的低速扭矩表现非常适合在城市中使用。启动发动机，噪声不大，运转也十分平顺。
与之匹配的仍旧是一款4速的手自一体变速器，说句实话，这款变速器的平顺性始终不能让我们满意，在低速时表现的有些过于敏感，经常会自己无缘无故的减挡会加挡，与C6装备的6速自动变速器差距明显，让人十分郁闷。不过这款变速器在高转速下的表现就要好了很多，深踩油门，当转速彪升到3500转以上时，变速箱与发动机的配合便逐渐默契了起来。
『雪铁龙C4 1.6轿跑』
作为一款两门轿跑车，C4的动力并不十分突出，但底盘的乐趣的确为C4增色不少。前麦克费逊式悬架配上后独立纵臂独立车轮的组合表现出色，让人难以忘怀。C4的操控感受相比轴距2米7的凯旋要有趣了不少，底盘不但扎实，而且整体性也十分出色。悬挂调校的法国风格浓郁，韧性十足，在过滤掉路面零散震动的同时，清晰的反应出了道路的实际路感。
进入弯道后，这套融入了大量WRC成熟技术的底盘，表现的越发抢眼。底盘刚性的优势体现的淋漓尽致，车身侧倾幅度不大，车头指向也很清晰，让人信心十足。四条标配的米其林轮胎虽然偏向舒适，韧度和抓地力表现都很让人满意。不过要是寻找更好的驾驶乐趣，换上四条米其林的PS2轮胎是很有必要的。
『雪铁龙C4 1.6轿跑』
在 Euro NCAP 严格的安全碰撞测试中，雪铁龙C4摘取了最高的5星级安全评价桂冠，尤其在满分4星的行人碰撞保护测试中，获得了极高的3星级安全评价。为我们重新诠释了欧洲安全理念。
短暂的试车过车中，C4的行车电脑显示的百公里平均油耗为9.3升，对于一款1.6升的轿车来说中规中矩。倘若换上一款6速自动变速器，油耗应该会有明显的下降。
『雪铁龙C4 1.6轿跑的外观』
迟到的雪铁龙C4为我们诠释了原汁原味的法国精神，在新一代雪铁龙轿车身上，科技、运动、时尚完美的结合在了一起。进口车的身份让C4比那些在欧洲本是竞争对手的两厢车们贵了不少，不过进口的C4也为我们带来了更好的工艺与更加合理的配置组合，相比屈指可数的同类进口两厢轿车，C4漂亮的外观足以成为你做出决定的砝码。
来源：新浪汽车
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