在手动模式下进行降挡动作
在手动模式下进行降挡动作，仍有少许的时间落差，明显的加速力度才跟着涌现；而由于变速箱的超转保护功能，也使其不能完全依照驾驶员的指令进行换档动作，难免产生了些许的遗憾；不过就和老款车型相同，新一代Mini Cooper在方向盘上也具有换档拨片的设计，让驾驶员能够轻易进行操作，完整发挥Mini Cooper的实力。
『中低转速动力并不充沛，随着转速爬升，Mini的性能表现也逐渐活泼了起来』
上一代的Mini Cooper，便以媲美Go Kart的操控乐趣而著称，近来开惯舒适取向车辆的我们，在启动了Mini Cooper后，也马上就感受到宛如每个动作都被放大处理般的直接操控反应；而刚才在市区的路程，已让我们对新一代Mini Cooper的动态有了些许认识。
随着路上车流逐渐减少，也就更迫不及待的想探究Mini Cooper在弯道的表现，以大约70公里的速度入弯，虽然在为了兼顾舒适性的前提下，并不像Mini Cooper S般硬朗，因此仍有些许侧倾现象的产生，但优异的悬挂与底盘设定，使Mini Cooper能照着驾驶人所希望的路线前进，写意的画过弯角，而将速度略为加快后，在弯中轻点刹车，Mini Cooper灵活的车尾也让驾驶员有充分的信心，迎接更刁钻的弯角挑战。
『操控表现精准，兼顾舒适与乐趣』
虽然为了兼顾舒适性，Mini Cooper在过弯时仍有着些许侧倾现象的产生，但优异的底盘设定，仍带给驾驶人充分信心，而灵活的车尾，更有助于挑战刁钻弯角。
而在回程时，我们也将Mini Cooper开上国道，体验其高速时的表现，将变速箱切换至手排模式，不一会儿车速便逼近法定速限，而此时无论是进行车道变换，或是偶遇因为施工而造成的不平整路面，Mini Cooper的表现都相当沉稳，让人几乎忘了它仅是辆车长仅有三米六的掀背小车。
在传承了过往美好年代的经典元素下，以当代的科技打造，让Mini Cooper迷人的操控乐趣有更上层楼的演出，就算是历经了改款，也依旧能诠释出经典的另一种风貌。
身为交通工具的汽车，由于更贴近人们的日常生活，因此反而能展现出多元的风貌，就如同Mini，在传承了过往美好年代的经典元素下，以当代的科技打造，让其迷人的操控乐趣有更上层楼的演出，就算是历经了改款，也依旧能诠释出经典的另一种风貌。
[产品型号]：MINI COOPER
[参考价格]：30.80～34.80万
[联系商家]：宝马
[联系方式]：800-800-6666
来源：汽车探索
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