2.0 TDI力道充沛
● 2.0 TDI力道充沛，弯道底盘反应沉稳
必须坦承，起初对承载空间全心关注的试车组，对于Passat Variant的动态表现，并没有寄予厚望。在变更后车体形式后，尽管底盘结构相同，但在经历车身配重变化，多少为动态表现增添不少变量，出于这样的考虑，难免对Passat Variant动态表现略感保留。但是，经过整天市区与山区路段的实际体验后，Variant带给试车组超乎预期的乐趣，原来，Passat长了一个大屁股，开起来还是有趣的很。
『2.0 TDI发动机搭配六速DSG自手排变速箱后，动力表现衬职』
以Press&Drive按压钥匙启动发动机后，尽管2.0 TDI发动机的怠速运声声，仍持续自发动机室传入座舱，但是，相较于搭载相同动力的Golf与Jetta，更高一级的Passat，在座舱阻隔柴油发动机声响的表现，确实也展先与车价相衬的提升幅度，让车内成员不至于太受到干扰。
起步后，行驶于市区路段，2.0 TDI发动机140匹的动力数据，虽不能有呼啸驰骋的剽悍能耐，但是，不到两千转即能涌现的32.6公斤米扭力峰值，在搭配六速DSG后，想要路灯亮起后轻盈起步、中低速平顺巡航甚至深采油门后再加速超车，动力均是随传随到，扎实相挺，毫不马虎应付。
『轻盈起步、中低速平顺巡航甚至深采油门后再加速超车，TDI动力均是随传随到』
此时，试车组亦趁机试试Auto Hold功能，启动Auto Hold功能后，一遇到红灯煞停时，以往还得用右脚踩住煞车的动作，就此免除，在市区常愈到走走停停时，这项功能确实能解放疲劳的右脚，另外，在上坡路段时，Auto Hold同样能在驾驶松开煞车后，自动介入煞车动作，只要驾驶踩下油门后，系统便会自动解除，虽然一开始有些不习惯，但是只要略微熟稔后，此套系统其实相当方便。
进入山区路段后，一如以往的经验，TDI发动机低转速高扭力的优势，尽管运转声响提渐拉高，但Passat Variant仍在驾驶加深油门的催促指令下，涌现明确的加速力道，支撑驾驶挑战上坡路段的意志，而不至于英雄气短的感慨。
不过，最令试车组肯定的，是Passat Variant在弯道的动态表现。即便车身改为旅行车，原厂在调校后，仍让Variant保有相当丰富驾驶乐趣与稳定性，不仅车身侧倾抑制地相当确实，底盘在处理弯道路段时，只要驾驶正确进行转向动作与控制煞车点，均能听话地展现良好的循迹性，车头准确的指向性与随即到位的车尾，让整个过弯动作一气喝成，十足过瘾。
『即使道路湿润，车头准确的指向性与随即到位的车尾，让整个过弯动作一气喝成』
即便试驾当天飘下细雨的湿润路面，以高速入湾进行较激烈弯道的操驾时，Variant 仍赋予驾驶相当信心的底盘稳定性，让ESP系统介入的时机往后推延，不至于过度干扰驾驶操控的流畅性。然而，或许是受限于2.0 TDI的动力设定，Passat Variant在出弯时动力提升的紧凑度，仍是有些微跟不上节奏，让出弯冲刺时的加速性略显不够利落，除此之外，Variant表现仍是可圈可点。
● 贪心的善报，Variant时尚休旅
『Variant在房车利落身段与SUV实用肚量间取得平衡点』
即将结束行程紧凑的试驾行程，望着静静停在河边的黑色Passat Variant 2.0，心中顿时激发文章起头的想法。或许大家对“科技始终来自人性”这段话感到熟悉；但是，贪心是人类进步的动力，却也是不无道理。扬头看看，Variant这款时尚休旅，在房车利落身段与SUV实用肚量间，取得精采的平衡点，不就是车主贪心的现世善报！
[产品型号]：Passat Variant 2.0TDI
[参考价格]：148.8万台币
[联系商家]：大众
[联系方式]：800-810-6662
来源：U-CAR
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