如果不出意外的话
如果不出意外的话，小巧的精灵将是长城汽车在家用轿车领域的第一款产品。想必大家都不会忘记上海车展上抢眼的长城家族6兄弟，无论是精灵还是i7，他们的外观都非常超前，尺寸与动力也很符合当下年轻人对自己第一台轿车的期望。至于为何将最小巧的精灵作为长城打响家轿战役的尖兵，长城人并没有给我们一个明确的答复，也许在不就的将来，精灵会用实力回答我们的疑问。
2007上海车展之后，长城的轿车计划依旧在按部就班的进行着，虽说我们在车展上见到了精灵的概念车，但是对于这款小车的诸多性能疑问始终在困扰着我们，作为一家目前主要生产SUV与皮卡的民族企业，长城的首款转型产品是否已经具备了与奇瑞QQ、长安奔奔一绝高下的实力了呢？
精灵的动力系统是否可以满足中国家庭的需求呢？为了解开心中的疑惑，在我们一再的要求下，厂家为我们准备了一台正在进行测试的试装车，以便我们在新车上市前对精灵有个粗浅的认识。
『上海车展上的长城6兄弟，时髦的外观设计让人眼前一亮』
『虽说是试装车，但是外观设计已经基本定型』
可能还有很多网友没有弄清试装车与正式量产车间的区别，多数情况下，试装车只是厂家在新产品量产前，小批量组装出来的产品，用于检验新车的技术可行性与相关机械构架的匹配情况，具有明显的试验性质。在产品的结构、用料等方面，试装车都会与最终的量产车型存在一些的差别。
此次长城给我们安排的是一辆正在路面测试的试装精灵，这台车子的外观、动力与变速系统已经基本定型，只是内饰和转向机构还处在试验阶段，本文也不会将这两点作为介绍的重点。
『漂亮的头灯是车头的亮点』
『侧面轮廓MPV化已经是这个级别轿车的共有特点了』
从外观上看精灵试装车与上海车展上的概念车基本一致，只是在细节上做出了一些调整，例如试装车的大灯已经变成了便于量产的卤素大灯，虽然延用了概念车上的透镜灯头设计，但是超前的LED冷光源并没有投放量产车的计划。车顶的行李架和6幅的铝合金轮毂也没有采用概念车上的镀铬材质。
网友评论