深藏奢华的四驱动力!试驾Volvo XC70

互联网 | 编辑: 顾沈伟 2007-10-24 16:30:00转载 一键看全文

动力输出稳定流畅

● 动力输出稳定流畅

绕过弯曲的小径,路书显示准备要上高速公路,可以让这具首度装在XC70上面的3.2直六发动机,好好活络筋骨了。切进高速公路,心里却凉了一半,因为天雨路滑,即使是艺高人胆大的德国驾驶,也都放慢了速度,内侧车道随时会有驾驶以两百公里以上速度呼啸而过的景象,因天雨不复见,似乎不容易找到让发动机好好发挥的机会。

『发动机动力流畅;变速箱设定偏向舒适取向,切换至手动模式会有更好的动力表现』

试车组仍然不放弃希望,终于在一个上坡路段找到空档,底盘设定在Advanced模式,轻巧地滑入内侧车道,顺势将油门重踩。变速箱随着油门动作降文件,直六发动机转速迅速超越4000转向上攀升,充沛的动力稳定地浮现,发动机的声浪没有突兀的噪音,带有流畅与细腻的质感。

由于是在上坡路段,加速的凌厉感,受到地形影响而减弱,于是从D档向右切入手自排,顺势再降一档,转速立刻跳升至5000转,发动机力道稳定地释放,时速迅速来到160公里。无奈上坡的空档短暂,又遇上前方车多,加上离交流道已近,只好放开油门,随着车阵维持90~100公里的时速。

『中控台按键位置不错,右手搭在排档杆上面,也能轻松调整音响与空调』

虽然车况限制,不能恣意发挥XC70的动力,但也不难盯紧前车,发动机扭力表现不俗。在一般高速公路行驶时,像XC70这般大尺寸的准SUV,仍能发挥灵活的特性,在车阵当中想要快速切换路线也不难,加上AWD助阵,即使在雨天路面湿滑,换道之间仍旧信心满满。反应虽然不像小车那般刁钻,但也不会觉得XC70像大型房车般伸展不易,大型车的空间加上灵巧的发动机反应,对于开车通勤族可是一大利多。

不过,变速箱的设定似乎也偏向舒适行车,较快的换档,降低了加速度的快感,速度降低时,变速箱退档的动作,也比预期要来得慢。如果想要在车阵当中发挥灵活的个性,单靠D档的设定,可能有些跟不上驾驶者的期待,此时最好切入手自排,让发动机转速维持较高的位置,比较容易发挥。

『一般道路行驶时,并不觉得XC70偏向SUV,舒适而宁静的路感表现更像是高级房车』

与前一代使用的T5发动机比较起来,新的3.2升直六发动机动力显得更为充沛,但自然进气的发动机,则少了涡轮增压突然涌现的劲道,转速突然向上翻扬的快感也略减。但毕竟是3.2升的发动机,动力稳定而持续涌现,拉高转速时,发动机的声浪依然相当细致,车室的宁静度也相当好。作为Crossover车系的代表,XC70在宁静度与舒适性,表现更像是一部高级房车。

在公路试驾中XC70表现出轻松易开的性格,在大雨当中试车,AWD的抓地力与车身稳定性,比起一般前驱车感觉更为稳定,而3.2升发动机的反应流畅,油门的松紧度也恰到好处,是相当程度强调舒适的都会用车。加速虽然不容易令人感到热血沸腾,动力表现仍可满足需求。

若是进入连续弯道,选择较硬的悬挂设定,可以明显提升操控驾驭感,三段式的Four-C底盘设定,则可以让驾驶人掌握最适当的行车模式。XC70能文能武的个性,不仅满足了舒适感,偶而想要狂野一下,底盘也能适时给于强悍的阻尼支撑。

● 聪明的GPS系统

下了高速公路以后,试车组似乎迷了路,该是GPS派上用场的时候了。从中央置物柜拿出遥控器,启动液晶屏幕,前后左右的方向键加上确认键上手不难,但要边开车边控制,还是复杂了些,也有些危险。于是暂停在路边研究一下,从“所在位置重要地标”项目,找出Schloos Bensberg旅馆,设定为终点,接着就跟着卫星导航系统的语音走。

『或许是地图数据详尽,GPS系统不管怎么开错路,也会马上会计算出新的路径』

欧洲的卫星导航系统果然好用,左弯右转,总是能提早通知,语音可选择男声或女声,还有多国语言设定,试车组选的自然是英文发音。每一个路段应行驶的距离,都会清楚指示,并且在接近转弯前两百公尺,便开始提醒,要是不小心错过了转弯处,计算机马上计算新的路径,重新指示。

绝大部分的重要转折,都能清楚指示,只有一处乡间小路,路旁两侧高耸的林木,遮蔽了视线,虽然GPS一直说前面两百公尺要左转,但就是不觉得前面有路,等到转弯处到了,才猛然煞车惊险转向。就GPS的系统本身,应该和台湾差不多,但在欧洲似乎指示更为精确,猜想应该是地图数据比较详尽,才让GPS发挥“聪明导航”的效果。不一会我们回到旅馆,稍事休息。

● 货真价实的越野场地

经过一小段石子路,我们来到了正式规划越野场地的入口,由于科隆已经一连三天下着雨,整个越野场地显得泥泞不堪,提高了Off Road的难度,看着地图上的各种“障碍”解说,这个场地应该本来是设计给一般SUV来玩的,实在有些担心“Crossover”设计取向的XC70,是否能堪此重任?

既然准备Off Road,直接切换到Advance模式,以一文件上山,即便天雨路滑,XC70依然神定气闲,一般道路已能感受优点的AWD,这时候就更加明显。只见XC70见山开路,就是不打滑,在较直的路段突然加油门,控制力依然相当优秀,让人感到信心十足。

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