安全性改装方面
安全性改装方面，首先是要把油箱改装成防爆式的，防爆油箱主要是由阻燃橡胶制成的密封油箱；并且配有自动断油装置，当油管意外爆裂后会自动进行封口，以确保燃油不会泄漏。刹车方面，也也必须要强化的；海马3采用了AP的产品，其中使用了竞技级的前4活塞、后2活塞的卡钳。
而关于减轻赛车重量是最关键的一环，包括安全气囊、空调在内的所有电子设备，以及车厢内多余的电子设备都要拆除；减重完成后就是要加装各种赛车专用的设备了，包括筒形座椅、碳纤维仪表台、门内板等等，当然为了保护车手最重要的防滚架是必不可少的，并且还要符合汽联的规定。
大家一定会很奇怪在开头标题中所提到的，悬挂超硬；“舒适性不错”这句话吧；这明明是一句非常矛盾的话，但是在赛车身上并没有错；参加场地赛的赛车虽然在悬挂系统和底盘、车身上进行了大幅度的强化，导致整车的刚性非常强，悬挂也是出奇的硬！但是有一点就是车手所乘坐的赛车座椅坐垫非常柔软，基本上多余的震动都让座椅吸收了。
经过重度改装的海马3其发动机功率达到了200马力以上，因此在起步的时候即使换上了比赛用的光头胎，也避免不了打滑的现象。在弯道的时候，海马3赛车几乎没有侧倾，就像是“板砖”在路上跑一样，只有横向加速度在把你甩向一边，好在有赛车座椅的包裹和四点式安全带把我紧紧的绑在座椅上。
『弯道的时候像“板砖”一样，几乎没有侧倾』
悬挂的硬度保证了车辆在弯道的速度，当压路肩过弯时能体会到车身的剧烈震动，但感觉上是车辆整体被弹起来的感觉，而所有这些并不会让你感觉太难受，因为座椅的缓冲减小了对身体的损伤。
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