“运动装”测试生命力强劲的标致206S

互联网 | 编辑: 顾沈伟 2007-11-06 18:30:00转载 一键看全文

标致品牌对于中国人而言

标致品牌对于中国人而言,应该不会陌生。曾经广州标致505,让国人知道一个张牙舞爪的狮子标志称为“标致”,虽然标致505是一段“不得要领”的经历。

『标致加强了206的生命力』

如今标致重返中国,而标致206已经是继505、307之后标致在华生产的第三款车型。这款在法国通街都是的车型,在中国市场上似乎也很受欢迎,很快在Ao级市场上占据了一席之地。可是标致也有自己的担心,目前而言,除去过去的广州标致505以外,标致只有307和206在Ao和A级两个市场上拼搏,其产品覆盖范围未免太窄。而且,随着不断降价和各种新车型的冲击,其产品竞争力和销售利润也在不断下滑。于是在改经了307之后,又改起了206,以加强其产品生命力。

『206在法国是十分成熟的产品』

标致206于1998年9月在法国上市,经历了9年的考验,算是一款十分成熟的产品。做为一款曾经征战WRC的车型,其运动性能早以得到了验证,于是借着这种“来头”,标致推出了206的所谓运动版本——206S。

外形未有改变

『中规中矩的206』

相较而言,笔者实在没有在外形上发现与前期产品的差异。标致206,作为A0级的5门车,后门看起来是小了点。3.873m的车长,也许三门版本看起来更顺眼,2.443m的轴距也不能为后座挤出多少空间。3873mm×1673mm×1435mm的“体形”在A0级车中,也算中规中矩。

总体内饰做工还需提高

『黑色的内饰冷冽』

相较而言,笔者实在没用在外形上发现与前期产品的差异,而内饰上的改变则比较直观。整个内饰色调被更换成了黑色,辅以少许的银色装饰,显得更为冷冽。仪表被换成白底,意在凸显运动风格。在夜晚,仪表呈现出清晰的红色刻度,看起来也透出不少运动氛围。驾驶座前视野良好,而较小的车外后视镜,使得后方的视野就不是那么理想了。

『座椅摩擦力有所增强』

座椅被换成了包覆能力刚强的座椅,从主观感觉上来说,摩擦力比以前有所增强,座椅也比以前的206更薄一些,这样以来为车内争取到了少许的空间。座椅面不可以调整倾斜角度,这点显然不是很体贴。而方向盘不能做前后拉伸,如果椅背倾角稍大,像笔者这样身形的驾驶者,可能就不能很舒服的掌握方向盘了。如果仅仅前排驾乘,空间充裕,后排如果落座成人,恐怕就没用那么充裕了。就头部空间而言,如果坐高正常的话,将会十分的充裕。

在206上面,有两项同级车型罕见的配置,一个是自动空调,另一个是自动开启的大灯。在这样的车级,这样的售价上,出现这两项配置,实属不易。

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