S-Max和银河
S-Max和银河是福特首批使用新款前脸的MPV车型，如今他们的小兄弟C-Max也有了新的家族特征。福特欧洲设计总监称这种设计为“Kinetic Design”，每个线条都充满动感，能够充分的调动观赏者的情绪。当然不仅外观是全新的，就连名字也和福克斯脱离了关系。我们拿到的测试车为145马力的2.0升汽油发动机版。
『改款C-Max外观』
C-Max在外观的改进上很大程度借鉴了S-Max的设计，特别是牌照下方梯形的进气口。棱角分明的保险杠上雾灯由原来的圆形变为垂直形。进气格栅上点缀银色的镀铬装饰，使前两整体感觉更精致。同样，车尾也做了一定程度的修饰，尾灯组的形状稍作调整，并且使用了LED灯泡，刹车时可以更迅速的点亮。
『前后做了修饰，前脸造型向大部队靠拢』
我们选择的试驾车辆为全新配置级别的Titanium型，使用17英寸轮毂。它比标准版提供了更多高科技配置。在车门、挡泥板和中控台上都能发现大量的镀铬装饰，整体风格比使用木纹装饰的Ghia版更有活力。
『Titanium版比较有活力』
能够灵活折叠的后排座椅是C-Max的主要卖点之一，三个独立的座椅都可以单独翻转、折叠或是拆卸，这些都可以通过几个简单的开关快速完成。我们很乐意将后排中间的座椅向后折叠，再把两边的座椅向中间靠拢，这样两侧就有更宽松的空间。
『后排三个独立座椅』
『后排座椅像魔方一样，有多种组合』
头部空间也比较开阔，但是对于高个子乘客来说，腿部空间显 得有些紧张。阔绰的行李厢空间非常适合旅行，通过调整座椅可以从500升扩大到1620升。但是行李厢开口较高，拿放大件的物品时多少会有些不方便。
坐进座椅感觉即舒服，又有足够的支撑，驾驶和副驾驶席都能多向调节。阳光透过全景天窗照耀到车内，所有车窗都经过隔热处理。
『全景天窗谁都喜欢，但是需选装』
『方向盘手感不错，上面集成了大部分控制键』
方向盘可四向调节，上面包裹的真皮材料手感十足。选装的定速巡航装置按钮也被集成在方向盘上，音响控制按钮被安装在方向盘底座上，用起来有点别扭。
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