新款C-Max也提供三款柴油发动机
和之前一样，新款C-Max也提供三款柴油发动机功率从90到136马力，三款汽油发动机功率从100到145马力。1.8升125马力的汽油发动机同时具备“Flexifuel弹性燃料”技术，可以使用E85（85%乙醇混合15%汽油）乙醇燃料和任意比例的汽油混合使用。2.0升汽油发动机则可使用天然气作为燃料。
『弹性燃料技术是目前比较成熟的解决能源紧张的方案』
145马力的2.0升发动机在C-Max上表现出色，虽然在低转速时表现比较沉闷，但在中高转速下，油门响应会变得很积极。在9.8秒内1.4吨重的车身就可以加速到100km/h，最高速锁定在203km/h。厂家给出的平均油耗为7.3l/100km。
『充足的动力使C-Max善于奔跑』
这台发动机运转起来平顺性很好，坐在车内几乎察觉不出噪声和振动，在怠速和低转速时很安静，高转速时也没有嘈杂的感觉。动力由一台5速手动变速箱传递到前轮，这台变速箱齿比设计紧密，但是换挡行程有些长，还有一台4速自动变速箱，只提供给2.0升汽油发动机。
福特对底盘没有进行更多的改动，仅仅将轮距增加了5mm。尽管C-Max不如同平台的福克斯灵敏，攻弯也不那么犀利，但驾驶起来还是很有乐趣。高大的车身使得过弯时侧倾比较明显。
『虽然使用了福克斯的底盘技术，但是作为MPV，操控仍然不是强项』
外观变了，车内配置也做了相应改动，入门级的Trend版被取消，目前只提供三种版本。基本版的1.6升100马力发动机售价仍是18450欧元。我们试驾的2.0升Titanium版为24050欧元，全系列都装备了自动空调、雨量，光线感应器、行车电脑等。
『更多细节』
总评：
C-Max的改款非常成功，外观和S-Max一样充满动感。车内丰富的配置也为它加分不少，全景天窗更是非常值得选装的。Flexifuel弹性燃料技术是福特手中的一张王牌，今后可能会广泛采用。C-Max作为该项技术的开路先锋，可靠性是否有保障目前仍不明朗，这也让人们多少有些担心。（编译/汽车之家 王苦公）
编后语——
目前国内MPV市场可谓全面开花，广州本田的奥德赛已经尝到了甜头，这也促使更多的厂家涌入这个新兴的细分市场。
『改款前长安福特就曾组装过一批，C-Max国产计划早有打算』
福特也毫不犹豫同步投产了S-Max，而作为福克斯平台的另一款主要产品C-Max在欧洲有接近50万部的市场表现，且国产条件也已具备，在欧洲刚刚完成改款不久的C-Max会不会引入中国呢？ 实际上国产C-Max早有谍照，而福特也正在寻找合适的时机。
来源：汽车之家
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