明锐敦厚的形象
明锐敦厚的形象，车厢却采用五门三厢式年轻化的形式。尾箱在打开连后挡风玻璃一体，不仅令开口骤然增大，还令尾箱拥有560升的容积，如果将后排座椅靠背放平，更可以得到1350升的海量。这种纯正的掀背式设计在国内还是首例。
在国内，类似的设计只在第一代奇瑞轿车上出现过，而其原型车也产自北欧——意大利菲亚特的图雷多(Toledo)。对于家庭用车来说，明锐无疑十分具备便利性，这又是只注重运动的年轻速腾所不能比拟的。一切的对比让明锐感觉称为种种矛盾的结合体。
斯柯达明锐与国内现有的中高级车型并不是一个档次，这一点首先从车身轴距2578mm与长4572mm、宽1769mm、高1462mm可以看出，，我们认为斯柯达明锐定位为一款紧凑型车，但是从明锐的发动机与变速箱上考虑，似乎要比后中级车要高出一个层次，由此我们可以断定，上海大众斯柯达明锐真正的竞争对手不是别人，而是自家的一汽大众--速腾。
从厂家相关人士得知，斯柯达明锐的目标人群为30-35岁，是企业的中坚力量，或者说是这个社会的中坚力量，他们稳健又充满活力，所以明锐车身尺寸设计与动力配置正符合这种定位，即照顾了后排空间，对于操控又有良好的保证。
● 内饰保持大众一贯沉稳的风格
桃木装饰在前几年也许算是上档次的搭配，但是在2007年的今年，明锐的“桃木”设计不免落入俗套地域。话虽如此，但我们依然要理性的角度出发分析车辆，相比同级别的美系车型，斯柯达明锐在做工上确实值得称赞，除去桃木饰边不是很和谐外，手到之处都体现了严谨的工艺。或许这样的设计没有日系车型的花哨，但对于偏爱德系车的用户来说，实质工艺确实重要过表面功夫，如果德系车做的日系车一样“养眼”，恐怕人群不保。
虽然其貌不扬，但深挖其内部工艺却发现不少亮点，厂家资料显示：明锐四门均设计有防撞杆，同时对B柱、A柱和门腹板进行了加强，令明锐的车身更加结实，行驶更加安全。而车身关键部分选用了成本较高的高强度钢、超高强度钢和特殊钢（如双相钢，激光对焊钢等），大大提高了车身强度，安全保护，不在话下。
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