涡轮增压器的工作环境
涡轮增压器的工作环境是非常恶劣的，除要承受排气的超高温度以外，每分钟10万转的超高转速远非曲轴转速可比。如此超高的转速，对于润滑的要求非常高，甚至不亚于曲轴和连杆大头之间的润滑。而所有这些润滑的工作都是靠发动机机油（通过上文说到的那组系统完成），因此机油的好坏以及机油的时刻存在显得至关重要。
『高尔夫 1.8T发动机』
做一个假设，在发动机正常运转时，废气涡轮在10万转每分钟的高速状态下工作，假如这根轴上的润滑很差，直接的也非常明显的后果就是“GAME OVER”。机油的好坏是机油品质决定的，这也就是为何涡轮增压发动机对机油品质要求更高的原因之一。机油的存在，则是完全基于机油泵的工作，一旦机油泵停止工作，那么涡轮增压器里的润滑机油也就不存在了。
我们现在来看看，如果高速运转后立刻停车熄火会有什么后果。
涡轮增压发动机是利用高温高压的废气驱动废气涡轮而运转进气涡轮，既而压缩空气的。高速行车以后，即使车辆已经停下来、发动机恢复到怠速工况，但原本在以10万转每分钟的速度运转的废气涡轮由于惯性还是在运转的，这个时候的涡轮中轴仍然必须有机油进行润滑。
『奥迪A6 1.8T发动机』
如果此时断掉行车用电，机油泵等一些用电单元就会马上停止工作，这就意味着中轴上的机油就会因为机油泵的停止工作和涡轮的惯性运转而开始减少。结果显而易见——失去润滑的中轴很容易被烧毁，也会很大程度上影响进气涡轮的工作。
细心的车友或者经常接触改装车的车友会发现，有的涡轮增压发动机车辆的车主在高速跑完以后就立即熄火走人，但发动机并没有停止工作，而是在原地运转一段时间以后自动熄火。这种装置就是为了保护涡轮增压发动机而特别设计的延时熄火保护装置，有了这套装置，当然就不用守着发动机怠速运转了。
『速腾 1.8T发动机』
但现在的许多涡轮增压发动机并没有配备这一装置，可见，对于对涡轮增压器的保护，当司机停车后迅速熄火的做法显然是不可取的（特别是经历了长时间超高转速运转后更应注意）。
看完以上这些，读者对于涡轮增压发动机应该已经有了全面了解。对于爱车屁股上那个小小的“T”字标，车主们千万不能掉以轻心，在养护自己的涡轮增压车时也要严格按照相应的准则进行操作——停车时让发动机再运行一段时间，或者怠速滑行一段时间，这样就可以正确维护您的爱车了。
来源：CHE168
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