肚子里面雅致、运动风格依旧
● 肚子里面雅致、运动风格依旧
维持马自达6的旋钮控制形式，手动恒温空调、音响按钮都能够简单操作。使用对衬的仪表板设计，这样子的铺陈肯定能够打动不少人。内饰很好看，应该能受到不少人的认同。
排档座上移之后，让前座座椅中间的空间空出来，虽然因为手刹车的缘故，没有办法形成一个十分平整的走道，但是这已经让内部空间在使用上的弹性略微增加。折叠钥匙近来已经在越来越多车上都成了标准配备，新的马自达5车上也有这一项配备，三幅式方向盘握感不过，让人第一时间联想到Mazda3，其实RX8也是同款式的方向盘，多功能的音响按键能消除驾驶过程中操作音响带来的不便。相信很少有能够狠下心换掉。
● 长大是为了空间，空间在哪呢？
马自达5的空间，在车身尺寸以及轴距放大之后，确实足以放下6+1人座的位置，依旧绰绰有余，不过，既然号称6+1人座，就绝对不会长大变成七人座。尺寸向上修正，是为了符合这个市场大多数消费的需求，这个尺寸是经过不断验证之后，所发展出来目前最适合这个级距的大小，进可攻退可守，很显然的，在内部空间上，马自达5自然能朝向奥德赛靠拢。
内部的空间，无论是第二排还是第三排座椅，表现一般，由于车身高度较高，即使在第三排都还能够享有足够充足的头部空间。不过后门门边的附近，因为取消了电动滑门机构之故，向外吃掉了部分位置。第二排的座椅缺少了一个手枕的感觉很不自然，在整体空间上，如果要说比对手宽敞，倒也没有，但是最少已经足以有平起平坐的基础了。第二排座椅还能够调整前后位置，可以让第三排乘客拥有更多的空间。不过在第二排第三排的前后位置调整，就得要有所取舍，身高175CM左右的乘客，也很难舒适的坐在二、三排的座位，而实际塞满六个人，也显得有些局促。
内部空间变化丰富，以及巧思的运用，是在其它车款上面所看不到的。6+1的观念，第二排座椅中间位置可以单独收纳，形成只有六个座位，但是却有中央走道的安排。第二排座位中央的椅子，虽然座起来不是那么舒服，但还可以接受。重点在于，那张以除了可以放倒变成中央扶手以外，在左边椅垫掀开以后，还有一个置杯架以及网状收纳袋，可以把原本的扶手收进右边椅垫再换上左边的。比较可惜的地方在于，第二排座椅那一张「+1」的椅子为了能够灵活收纳，中间有个大洞，很容易让东西掉下去，习惯把杂物丢在后座的人，不如直接丢到地上还快一些。
第二排以及第三排座椅还可以放平，过程并不复杂，只要先将第二排椅垫往前掀开，拉椅背释放杆，就完成一道程序；第三排座椅更简单，拉释放杆，搞定！放平之后的后座空间，除了一些小洞以外，地板非常平整。如此多姿多彩的座椅变化，正是购买这一类车型消费者最需要的。人多有七张椅子、人少用六张还很宽敞、要载的东西多可以放平第三排座椅、要载的大件东西，连第二排都可以放平。
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