雪铁龙C-Crosser
● 雪铁龙C-Crosser优点是车内空间宽敞，座椅组合变化多
这次测试我们选用了雪铁龙C-Crosser，它就可以代表结构与它十分类似的三菱Outlander和标致4007。4.65的车长使C-Crosser在车内空间上独具优势，再加上丰富的座椅组合变化，更为它在这一项加分不少。前排座椅可以纵向移动，靠背的倾斜度可调。C-Crosser还提供第三排座椅，通过行李厢地板上的两个小开关就可以将它们翻上来，这在测试的车型里是独一无二的。
『雪铁龙C-Crosser内饰与后备箱空间』
『日产奇骏内饰』
『丰田RAV4内饰座椅』
当然了，缺点也是有的，第三排座椅相对成年人来说就显得挤了点，对于十岁左右的小孩来说正合适。但是很少有人会想到，路虎神行者的乘载空间也能如此之大，而且空间比例协调，座椅宽大舒适，前排视野十分开阔。585公斤的载重量和C-Crosser相同，在测试中并列第一。日产奇骏的身形虽然看起来魁梧，但车内空间其实并不太大，前排空间甚至是最小的，尤其是宽度太窄。
『路虎神行者内饰与座椅』
『宝马X3的内饰』
宝马X3的前排空间与奇骏基本上一个水平，只比丰田RAV4略宽。但奇骏的优势在于宽大的行李厢空间，通过座椅的变化组合，可以在603-1773升之间。RAV4的车内空间同样有些局促，前排座椅的高度太矮，让人不太舒服，即使座椅的前后移动和靠背的角度调节也无法弥补这个缺点。行李厢地板特别低，在一定程度上增大了行李厢空间，但是从侧面开启的车门又有些不方便。
大众公司在柴油版Tiguan上首次配备了一款共轨发动机，再加上涡轮增压技术，可以满足欧5排放标准，140马力的最大功率比同排量的电控泵喷嘴（TDI）发动机还要大。此外，还具有运行噪音小、转速提高快和动力输出平滑的优点。
『Tiguan配备的柴油增压发动机』
Tiguan在节油一项也表现不错，7.2升的百公里耗油量仅比奇骏略高，在测试中排在第二位，而排在最后的雪铁龙C-Crosser就达到了7.9升。新款共轨柴油发动机大大提高了Tiguan的动力性，开起来就象是高尔夫一样，既灵活又轻巧，毫不费力。缺点是转向系统的反应不很灵敏，而且ESP的频繁介入也让它失去了部分驾驶乐趣。
我们的测试用车配备了硕大的18寸轮胎，减震效果出色，但在驾驶舒适性方面还比不上神行者和奇骏。值得表扬的还有灵活、可靠的刹车系统，在制动性能方面只比百公里时刹车距离不到37米的宝马X3略为逊色。我们这次选用的宝马X3搭载了新款177马力2.0升发动机，在行驶性上远远超出同级车型，既稳定，又不失灵活，飞速驶过路面的X3就如同水面上高速开过的军舰一般。完美的驱动系统以及精确的转向机构，一切都是那么的出色，唯一的缺点就是悬挂系统调校地太硬。
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