刹车与越野能力对比
打开行李舱盖，就是一个硕大的储物空间，简直象游泳池一样。体积竟达2100升。但实际上不允许装载这么多。最多只能载货340公斤。相反，路虎卫士的载货量更大：行李舱体积2600升，可载货985公斤。
● 刹车与越野能力对比
一条高速公路从不来梅通向Hoopepark，越野车爱好者的一处乐园。在森林中爬坡、涉水，还要提防伐倒的树木。路虎卫士就是为这样的地形设计的，此外还适合在非洲探险，或者用于战乱地区。在这里，它的速度比其它的任何车都快。通往Hoopepark的笔直公路上，最高时速可以达到130公里，超过了奥迪A1。
手中的方向盘感觉和货车一样沉重，使我额头上全是汗水。转弯时就和出了事故受损的普通轿车一样，前桥的离地间隙很大。这让人担心地要命。路虎卫士的刹车距离就更让人吃惊了。就好象从德国北部的尼比尔（Niebüll）到俄罗斯的新西伯利亚那么长：竟达53.5米！
『牧马人一直以来都是Jeep的骄傲』
『路虎卫士越野车；齿轮比更小的一挡带来了更好的越野控制性能』
『在爬坡时牧马人的表现无与伦比，即使最艰难的路段也能应付自如』
在越野时这一点不会有任何负面影响，因为122马力的发动机使它的速度就和步行一样。由于采用永久性全轮驱动系统，尽管空重达到了两吨，路虎卫士的步履仍和吊绳飞人一样轻盈。在紧急情况下，减速装置也能起到一定的辅助刹车作用。笨重、但是经过精心调教的发动机使路虎卫士更适合在泥地中穿行。没有人对越野车的加速性能有过高苛求，因此路虎卫士从静止加速到100公里/小时需要17.4秒。
『笨重、但是经过精心调教的发动机使路虎卫士更适合在泥地中穿行』
不必使劲踩下油门，这款路虎越野车也能征服最艰难的路段。此时，新型六挡变速器齿轮比减小的一挡起到了一定作用。在这个挡位，路虎卫士可以十分缓慢地行驶和调车，而不必挂上减速挡。它的竞争对手吉普牧马人，设计就有点不一样了。不是全轮，而是采用后轮驱动方式，两个前轮可以用变速杆换挡。和路虎卫士一样，吉普牧马人也配备了越野减速装置。
它的唯一不足，就是离地间隙更大了。在爬坡时表现地轻松自如。即使吉普牧马人有“撒哈拉”版，使它因最适合使用的地区而扬名天下，但是市内行驶时也能给人带来不少乐趣。踩一下宽敞的塑料制踏板坐进驾驶室，一下子就有些历险之旅的感觉了。尽管吉普针对日常行驶给最新款牧马人增加了一些配置。
网友评论