在接触过雨燕、SX4等
在接触过雨燕、SX4等铃木产品之后，我们能在超级维特拉的车内见到不少熟悉的元素，三辐式方向盘，两侧带有银色饰板的中控台，有桔色背光的信息显示屏……，铃木的风格正在逐步被中国客户所熟识。铃木产品向来是以经济性取胜，所以与另两位相比，做工并没能成为超级维特拉的卖点，不过粗糙倒也谈不上。
『超级维特拉的内饰更符合国人审美』
车内纯黑的色调很显个性，而在这三款车中，超级维特拉的前排座椅最受我们青睐，选用了打孔真皮材质，包裹性与支撑性都不错，在越野时能借上力，后排座椅虽然没有特别的设计，但能很轻松的按4∶6比例向前翻折，靠背角度还可以有三级调节。超级维特拉后排座椅下面的地板并没有受四驱方式的影响，平整度与CR-V相差无几，这种设计在坐满三人时显得非常实用。
『性化设计是森林人车内的一个亮点』
坐在森林人的车内，你很难辨别这究竟是一款SUV还是轿车，因为无论是你的视野角度，还是车内风格，森林人都不会给你太多的提示。突出的人性化设计是森林人车内的一个亮点，你能轻易的在副驾驶席脚下找到别致的储物栏，但如果不加提醒，恐怕你却很难在行李厢地板处发现隐藏着的鱼竿盒，而中央扶手的变化也是最有创意的，它可以向后折叠180°，为后排乘客提供两个额外的杯架。
『森林人的后排储物盒设计独特』
森林人的无边框车窗也是斯巴鲁的品牌特征，但同为品牌标志的全时四驱这次却让森林人在乘坐舒适性上落后于了两个对手，由于地板中央的隆起过于突出，所以要想让后排座椅坐满三人竟成了一件很牵强的事情。森林人后排座椅的变化方式与旅行轿车极为相近，只要将靠背向前翻折就能形成一个与行李厢地板平齐的超大空间，既简单又高效。
CR-V的内饰肯定对其热销贡献不小，相信很多人第一次见到这样的前卫风格都会眼前一亮。
『CR-V的车内设计风格更趋近于轿车』
作为第三代产品，CR-V的车内设计基本上是把前两代的风格彻底推翻，虽然理念上是在极力向轿车靠拢，但CR-V车内却没有遵循轿车套路，变速器手柄安置在了“T”型的中控台上，并且与手制动分开，形式上更像是一款紧凑型MPV。
『CR-V的座椅设定功能非常全面』
而真要去比较后排座椅的灵活性，CR-V也绝不输于真正的MPV，座椅位置前后可调、靠背角度调节、靠背可按4:2:4比例向前放倒、座椅坐垫可按4:6比例向前掀起、座椅中间靠背还可以兼作扶手或杯托……，面对如此全面的功能，你还能想出什么更好的点子呢？
网友评论