安全科技 靠钱堆积出来的图腾
● 安全科技 靠钱堆积出来的图腾
当原本车辆应该失控打滑时， 凭藉着优异的底盘韧性硬是避开危险，或是当车辆打滑之後，车速稍低，驾驶人便又可以轻易地控制车辆，这都是[优异操控性]对於主动安全的贡献。 与法国雷诺Clio车系共用底盘，而法系车出名的便是弯道操控性，虽然车身大了许多，但 优於同级对手的操控性却是不争的事实，关于这点， 又抢回了一票。
『左图为:Wish的中控台特写 右图为:Wish装备的车辆稳定控制系统开关』
我们非常欣赏Wish车上的[前后方影像辅助系统]，光在车头就有三个CCD摄影机，分别为左、右以及前方的视野辅助，在系统辅助下，驾驶人几乎不会被左右来车给吓到，甚至连停车不慎撞上前车的机率也都大幅降低。再加上位於后牌照上方的[倒车摄影CCD镜头]，那麽这部顶级的Wish全车共有四个CCD监控车身周围，主动安全百分百。
『Wish较高的腰线设计具有更佳的抗侧撞强度』
『Wish装备的HID氙气大灯』
HID氙气大灯也是主动安全配备之一，Wish自2.0E之后的车型均配置这项夜间照明利器，但 则没有办法加装或选配，其实视野攸关安全，因此在这项配备上，Wish又增了分数。其实各位可以看出，目前车系的价位较低，它仅能提供符合标准的主被动安全防护，而售价更高的Wish则能朝向更高水准迈进，再次印证[一分钱，一分货]道理果真千古不变。
● 超贴心的前後方影像辅助系统
在Wish车头Logo下方有一个三角形突起物，它便是影像辅助系统的[前镜头总成]，小小的体积却能内建左、右以及下方三个镜头，设计相当精巧，所提供的影像也相当清楚，可惜它是[选装配备]，必须在2.0G-Option车型上才能见到这项贴心的配备。
『Wish车上的前后方影像辅助系统』
各位开车的读者一定有下列经验，当开车从窄巷欲转入主干线时，心中一定忐忑不安，因为你实在不知道是否会突然出现疾驰而来的车辆，一头撞上你的车侧！有了影像辅助系统便可解决这种心理负担。只要压下位於方向盘上的启动按钮，左右来车的影像便会出现在萤幕之上，在了解是否有侧面来车之後，便可以安心地将车开进主干道之内。严格来说，它也算是一种主动安全系统。
虽然我们已经说了多次，但还是有消费者对这个级别的MPV心存幻想！其实只要车长没有达到四米九的水准，第三排座椅根本不能用来长途载客，无论是 或Wish，其第三排座椅只能[应急用]，当一伙同事要一齐外出用餐，或者是临时充当小巴士，第三排座椅可以稍微凑合一下，但千万不要用来载人(尤其是成人)长途旅行，第三排乘客可能会同时并发[膝部关节炎]与[忧闭恐惧症]。
来源：车讯网
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