北京Jeep从来都
北京Jeep从来都俯视那些所谓不入流的越野车,十几年来仿212的和切诺基的没有活到今天的。而今世道变了，山中无老虎，猴子称大王，你切诺基不变，人家就真来了。虽然滞后了一年，令人欢欣鼓舞的是Jeep2500出现了，并扬言要作经济型SUV的旗舰。在15万元以下的SUV中，无论从品牌、生产经验还是维修网络上，Jeep2500的确无可争议地占有头把交椅。北京吉普公司上有大切，中有速跑，有资本拿Jeep2500参与低端SUV的竞争，对越野车爱好者是大快人心事。
◆外形
Jeep2500仍然有人们熟悉的线条，粗犷犹存，但已面目一新。赛弗外形圆润中庸，中网的设计力图创造一种档次的提升，宽厚的发动机舱似乎蕴藏着勿庸置疑的力量
提起Jeep，最有个性特征的当然是竖条的散热格栅，它代表着一种文化，Jeep2500将其表现得极为夸张，硕大的大灯组采用聚碳酸酯透明一体式，投射式的圆形雾灯在同色保险杠中。前后同色保险杠都是塑料包裹，可降低轻微碰撞时对方的损伤，又美观。与车身同色的宽大车裙护板和环绕全车的凸棱增加了车子的整体感和稳定感。虽然看得出设计师试图尽量摆脱切诺基的影子，但除了前脸其它地方只是个别改变，这足够了。Jeep的面漆采用的全是PPG公司的高级金属面漆 和现在最好的清漆Hi-tech-2000，浅色的效果尤其明显。对Jeep2500人们并不苛求，它已经提升到令人惊喜的地步了。
赛弗车整体造型仍循着4Runner的路子，今年前脸作了改进，散热栅揉进了宝马的风格，显然是为了提升档次。赛弗车身要比Jeep2500长得多，轮拱与车轮的空间非常大，似乎悬架有更大的压缩行程，再加之有较高的车身，导致车地板比Jeep2500高很多，上下车相对麻烦些，但通过性要略好于Jeep2500，看上去似乎更猛。而Jeep2500的方正和较低的车身，它看上去更稳，换更宽的轮胎后也会有威猛之感。
如果不加外备胎，赛弗比Jeep2500长265mm，达到4565mm，外加备胎会再增加200mm，在城市中使用有些长了，但也可以选车尾下放备胎的车型。赛弗车有标配的车门踏板，对这么高的车身还是必不可少的。Jeep2500的拉开式门把手是一大改进，方便多了，采用黑色塑料，与赛弗的镀铬拉手没有高下之分。两辆车的车身缝隙都有不均匀之处，车身蒙皮的冲压件和漆面显然Jeep2500要好。两辆车的行李架、高位制动灯和后雨刮都是标配。
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