内饰与舒适性内饰
◆内饰与舒适性内饰更能显示品位和工艺的精致，Jeep2500成熟而且近现代，赛弗保证了基本的需要，功能有个性
Jeep2500的内饰让我感到欣慰，至少看上去从装饰和全新仪表板已经没有多少切诺基的影子，前门内扶手和按键都设计得合理，前座中央扶手箱、杯坑、带杯架的后座扶手可以称之为人性化设计，Jeep2500的方向柱可以5级调角，仪表很清晰，只是空调控制仍用滑杆式没有改进。重新设计的手刹手柄和门内开门手柄手感不错。前座椅靠背手柄式调角度，很快捷，但座椅与门内手套箱缝隙稍小，关门后手要深探。Jeep2500的内饰用了大量绒面织物，在这价位显得有档次，可是座椅用仿皮人造革包裹，视觉不错，但不透气，不如用织物的亲和。
坐进赛弗车内，感到这个价位的SUV该有的都有了，前后顶灯、真皮座椅，电动装备也是一应俱全，这方面不弱于Jeep2500。Jeep2500的内饰塑料件精度更高，造型大气。赛弗4×4车的座椅采用真皮，缝制水平显然还有很大提高的余地，仪表板采用了大面积仿桃木，比较少见。赛弗的空调用滑键控制，据说几个月后就会有自动空调推出，手制动也改为地板式的，想来长城公司尽力在短时间提升赛弗的档次。
因为两辆车的尺寸差异，导致使用功能有差异。赛弗的后座为1/2分体式，很容易放平，这样后舱有一个深达1725mm、最大内宽1350mm、最大内高885mm的行李舱。赛弗的后窗可以电动升降，是给车主的一大方便，后门还可以放平，与行李舱形成一个完全平的载货平台，郊游当卧床也够不错。Sars期间北京有赛弗开着后窗行驶，前后通风成一景。 而Jeep2500由于车身相比小些，再加之备胎在后舱立放，以致行李舱小。也许是Jeep2500的后座垫改厚的原因，这辆车的靠背怎么也放不平，但愿是特例。
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