智能汽车芯片 开启新未来 还是营销新噱头
在今日正在进行的CES2014（美国拉斯维加斯消费电子展）当中，英伟达(nVidia)发布了针对智能汽车市场的Tegra K1移动处理器。根据英伟达的官方资料，Tegra K1的出现是为了处理自动驾驶车辆中传感器和摄像头源源不断的大量数据，将超级计算机技术注入到车辆当中。
英伟达Tegra K1简介
NVIDIA 全新的 Tegra K1 移动处理器将帮助自动驾驶车辆从研究领域进入到大众市场。
Tegra K1 包含一颗四核 CPU 和一颗采用 NVIDIA Kepler 架构的 192 核 GPU。 Tegra K1可以支持运行QNX，Windos，Android，Linux等多种操作系统。完全可编程，这样它就能够通过无线软件更新而实现增强，在汽车厂商推出全新的功能时支持这些功能。例如，奥迪使用装配了英伟达处理器的汽车，让驾驶员定制的数字仪表板，并且可以虚拟显示金属木材等多种材质。
英伟达CES2014发布Tegra K1
继高通“万物互联计划”中提到汽车是下一个重点之后，英伟达发布的Tegra K1处理器，再次将我们的视线拉入到智能汽车这个领域。但是每天面对无数新词和各种营销广告的我们不禁要发问，这究竟是科技公司一个新的营销噱头还是真的在开启科技的未来？
智能汽车，其实离我们并不遥远，目前很多汽车上的多媒体控制系统都可以理解为是智能汽车的雏形：例如宝马汽车的iDrive系统，奥迪汽车的MMI系统等等，以及很多品牌汽车的iPod接口，连接手机的车载电话系统，虽然他们目前看起来似乎还不够智能，不过他们的加入确实已经让汽车的功能更加丰富，在驾驶中也更容易使用。
奥迪的MMI系统
宝马的iDrive系统
以上我们谈及的好像都是车辆的额外功能，听起来很好但似乎也不是非用不可的，那么笔者继续给您举一些例子，例如奔驰S级的夜视辅助系统，沃尔沃的预碰撞自动刹车，以及目前很多中高级车都装配的反光镜并线提示等等，这些都是加强了我们驾车时的安全系数的装备，他们也可以算作简单的车辆智能设备：利用汽车上的传感器收集信息，由进行计算和判断后，提醒驾车人或者控制车辆的行驶。再说的常见一些，很多车上外挂的GPS导航仪和行车记录仪，虽然看起来比较简陋，但是确实会方便我们的驾驶，以及让我们更安全的驾驶车辆。
沃尔沃的自动刹车系统
奔驰的夜视系统
通过以上的举例，我想您也明白了，车辆的智能化设备还是非常有实用价值的，他们的出现，不但方便了我们的使用，同时也更加保障了我们的安全。设想一下：如果有一种解决方案将这些娱乐和安全设备完美无缝的融合在一起，或者说，当智能汽车设备逐渐普及成本下降之后，那些只有奔驰宝马上才能出现的高级装备，今后也会出现在您自己选购的10万元的家用小车上，而且比现在那些奔驰宝马的系统更为好用易用，您还会觉得“智能汽车设备”是没用的噱头吗？
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