软硬新竞争：英伟达VS高通 苹果VS谷歌
硬件战争
智能汽车是个新概念，但是这并不意味着这个市场就没有竞争。前文提到过在英伟达发布Tegra K1之前的几周，全球著名的移动处理器厂商美国高通，在其“万物互联”计划当中就曾大篇幅的提及智能汽车的内容，不仅“物联网”，“车联网”，“4G”等等词汇频频出现，并且高通还将智能汽车定位于该计划未来几年的重点。
高通与智能汽车
高通，全球移动芯片的技术创新者和推动者。英伟达，全球图形技术和数字媒体处理器行业领导厂商。两大巨头已经在智能汽车这个领域中狭路相逢，其他包括韩国三星，现代汽车，英特尔，飞思卡尔，也正涉足或公开表示将涉足智能汽车处理器的研发。
英伟达与智能汽车
从目前的资料来看，各个厂商还处于起跑线的阶段，虽然各个公司的背景和实力各有不同，但是在智能汽车芯片领域，可以说都是刚刚起步，无论主打的是核心计算速度，还是互联互通性，还是功耗和稳定性，目前都还没有足够数量的汽车产品面世销售，所以说这场没有硝烟的商业战争才刚刚打响。
软件争夺
在智能手机领域，我们都知道两大操作系统阵营：苹果和谷歌，分别对应iOS和Android。在智能汽车领域情况也大致如此。
在2013年苹果iOS7系统的发布会上，苹果也为我们带来了“iOS in the Car”。我们知道在之前，苹果已经和众多汽车厂商合作，提供了车内的iPod/iPhone插槽，方向盘启动Siri语音控制功能，此次的“iOS in the Car”更是直接将iOS内置进了汽车的中控台上。并且已经取得了包括法拉利，捷豹，奔驰，沃尔沃，日产，英菲尼迪等等美欧日系厂商的支持，相关汽车产品也将在2014年陆续推出。
iOS in the Car
而印象中谷歌则更早的涉足了智能汽车，甚至是更进一步的自动驾驶。2012年谷歌就已经有了自动驾驶的汽车，并且在美国的内华达州取得牌照合法上路了。大家一定对谷歌街景那个无人驾驶的丰田普锐斯有过印象。相对于苹果，谷歌除了开发了自动驾驶汽车的经验，还有Android这个杀手锏。别看我Android有时候不太稳定，可是大家都喜欢我啊，我支持的软件多啊，我支持的硬件厂商多啊，我开放啊。
智能汽车谷歌涉足更早
一个是被高富帅厂商包围的“iOS in the Car”，一个是被更多主流厂商热捧的“Android”，在智能汽车市场，也不要忘了被黑莓收购的QNX。曾经60%的车载系统都是基于QNX，QNX属于微内核，比如奥迪的MMI系统就使用了QNX的技术，比如宾利汽车的娱乐系统也是基于QNX技术，虽然QNX在之前并没有怎么大肆的宣传自己，就像宾利不需要靠销量说话，但目前这种状况下难说黑莓不会将QNX包装下再过来搅一搅局。
QNX车载系统
专利竞赛
根据互联网当中的资料，专业机构Envision-IP分析统计，目前谷歌、三星电子、LG电子、索尼、诺基亚、苹果和黑莓都已经获得了大量和汽车有关的专利。在智能汽车和混合/电动汽车的发展中，科技公司可能已经超越汽车厂商成为主角。
数据显示，在移动设备连接、汽车系统整合、导航等领域，谷歌已经获得了310个美国专利，已经公开的申请数量则为153件。三星集团已经获得234个汽车相关专利，申请中的专利数量为199件。韩国LG电子获得专利161件，正在申请162件。日本索尼已经获得了155件智能汽车专利，正在申请148件。苹果获得了35件美国专利，正在申请54件。诺基亚已经获得42件，正在申请49件，黑莓已经获得25件，正在申请31件。
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