起亚Rondo的外观
在多数情况下，四缸型就足以让Rondo到处跑了。当需要加速时，它的反应是相当快的。而六缸型更是敏捷极了；直列四缸那噪杂的声音大都被六缸的嗓音甜美的排气音调所取代。但你不会听到太多的这种声音，因为额外的齿轮保持了超低的转速，改进了燃料消耗，减少了噪音。因为V6的在场，Rondo变成了同级别中马力最强劲的车辆，超过它周围的每一款车，如马自达5，雪佛兰HHR，丰田Martix等，只有克莱斯勒的涡轮增加型PT巡洋舰是个例外。
『起亚Rondo的外观』
对于Rondo这样的车来说，当涉及到动力时，你不要对它期望太多，对于7座车更是如此。转向有种沉重的感觉，但它还是能高雅的驶出弯角。尽管它不是跑车，但在调校悬挂方面，起亚的工作做的非常到位，正如它的出身Magentis那样，Rondo的悬挂调整的很适合欧洲人口味。
『起亚Rondo的轮毂』
它的转向平稳极了，行驶起来会将很强的颠簸和摇摆被很好的消除，几乎吸收了路面的每一个不平坦；超大刚性的结构和后悬挂系统有助于增强Rondo的沉着感和稳固感，即使在倾盆大雨中高速行驶也不会例外。
『起亚Rondo的内饰』
车内的高度并不比普通轿车高，在面对着按人体工程学而改造的变速排档杆，被安装在控制台上，实用起来很方便。仪表板混合了亚洲与欧洲风格，上面有圆形通风孔、音响系统和空调系统，搭配橙黄色背光显得非常漂亮。
『起亚Rondo的中控台』
总体来说，起亚Rondo的内饰做工还是很出色的。仪表板和中控台上的面板都非常紧密，而且材料的触感坚固耐用，软性塑料的使用仅限于扶手和车门。当然也有一些需要改进的部分。例如内顶板。
网友评论